虧損30億背後,京東的“擔當”

2022-05-19 00:00:13


當快遞小哥還在封控區裏爲疫情保供忙碌的時候,京東集團2022年Q1財報也發布了。春晚贊助、冬奧物流、疫情保供,從年初开始,一系列重要的場合,京東的身影從未缺席,但財報顯示,京東不僅沒有賺到錢,還虧了30億。

作者 | 孫曉

編輯|高巖

來源 | 野馬財經

一家公司的社會責任感,從財報可以看出來。

5月17日,京東集團發布2022年Q1財報,淨收入2397億元人民幣(約378億美元),同比增長18%。

此外,財報顯示,在對基礎設施、技術研發、員工薪酬福利的持續投入,以及全力支持上海等多地抗疫保供,並且全面支持合作夥伴減少疫情的影響和讓利給消費者後,京東集團在2022年第一季度歸屬於普通股東的淨虧損爲30億元人民幣(約5億美元)。

但這份投入換來了員工更高的忠誠度和更強的執行力,打造出更優質的用戶體驗,讓更多用戶選擇京東。截至2022年3月31日,京東集團過去12個月的活躍購买用戶數達到5.805億。今年一季度的用戶平均購物頻次創歷史新高,用戶平均貢獻收入值(ARPU)接近三年最高——在消費需求疲軟的當下,京東成爲了很多用戶的生活必備品。

京東恐怕是十幾年前興起的那一撥電商平臺中最“實業”的一家。十幾年前,在同行們拼命尋找流量入口,燒錢補貼的大战中,京東長年持續把精力和財力投入到物流倉儲等基礎設施建設中。這份投入是京東選擇的“長坡”,如今爲其帶來“厚雪”——物流及其他服務收入已經接近平臺及廣告服務收入。

“京東在技術投入、員工薪酬福利和納稅額方面,遠高於自身獲取的利潤,所創造的社會價值,遠遠大於一些追逐高額利潤的平臺模式。”京東集團CEO徐雷表示。

從春晚搶紅包、“年貨春運”,到保障北京冬奧物流安全高效運轉,到疫情保供,京東對於“社會責任”,也有着獨屬於自己的堅持。反映在一季度財報上,社會責任成爲其中最容易被讀懂的詞,“以‘有責任的供應鏈’踐行使命擔當”是京東面對不確定外部環境所做好的準備。

《蜘蛛俠》裏有句臺詞——“能力越大,責任越大”。這個春天,恐怕京東人對這句臺詞的理解會更加深刻。

接連大考,怎么又是京東?

從財報开始的時間說起。

除夕當晚,十多億中國人守候屏幕前觀看春晚。而京東人卻密切關注着數據變化,程序的運行——京東春晚項目,內部代號X,地位高於S(618、11.11等項目)成爲重中之重。

京東成爲2022年春晚獨家互動合作夥伴已是陽歷最後一天,而官宣之時距離春晚只剩27天。緊張的時間之外,還有更大的挑战——在傳統的搖紅包之外,京東最大不同還在於聯合衆多品牌送實物,在春節也及時送貨上門。從供應鏈到品牌合作再到物流系統,京東將春晚互動提升到了另一個層次。

來源:罐頭圖庫

如果做好了對企業的供應鏈能力是一次絕佳的宣傳,但同時壓力和挑战也成倍增加。京東人自己總結了這次春晚合作的“四宗最”:備战期歷史最短、互動期歷史最長、並發流量全球最高、場景全球最復雜。這對於线上线下的供應鏈能力,都提出了極高的要求。

首先是春晚發紅包,需要龐大的算力支持。不過,由於京東內部對於“CPU利用率”的嚴格要求,京東最終並未選擇“买服務器”這一友商所使用過的常規解決方式,而是通過“雲艦”技術,在春晚7次發紅包期間,對集團其他業務部門的100萬CPU核心“秒級處理”“七借七還”。事先,京東爲“搶紅包”還準備了多個預案,但最終,這些預案一個都沒有用上。當觀衆一邊觀看電視,一邊搶紅包,一邊下單時,“雲艦”秀出的極限操作,令一切看起來更平時使用京東App的體驗沒有任何不同。

搶到紅包,用戶獲得快樂和實惠,對京東贊譽有加。但隨之而來的海量訂單,又將考驗京東的物流配送。京東需要在最短的時間,以最優的路线,將商品精準地送達客戶手中,不能因單量的暴增而影響到此時的用戶體驗。劉強東和徐雷發出指示,“別在全國人民面前丟臉”,京東的整個供應鏈系統,從线上的商品、路线的調度規劃,到线下早已整裝待發的快遞小哥全力出動,春晚剛开始兩個多小時,就已經把互動活動送出的第一單送到了貴州畢節。“京東速度”得到了再一次的驗證。

被“京東速度”賦能的,還有與之合作的海量品牌。不同品牌的不同權益,如何與不同用戶的不同興趣相匹配;不同的優惠券又如何讓用戶真正拿到實惠在手,還沒有卡頓的煩心事……事實證明,在央視春晚四個多小時中,全球華人參與京東App紅包累計互動量達691億次,上百家品牌商也借助春晚的“東風”實現爆發式增長。

京東春晚團隊松了口氣的同時,新的考驗才剛剛开始。疫情時代下的北京冬奧,一邊要求綠色、高效的物流運轉,一邊還要求做好疫情防控,這對於物流配送提出了極大的考驗,誰能擔此重任?又是京東站了出來,成爲中國第一家、全球第七家服務奧運會的物流服務商。

爲了全力支持冬奧物流運轉,京東供應鏈在智能、科技、綠色上都下了大功夫。比如在運動員行李的運送上,京東物流表示,“運動員所攜帶的行李可能就會超過2萬件,而且超規超重的行李會達到4000件左右。”怎么破?京東物流部門需要專門爲超規格行李設計運輸車輛,還要對各個場館和非競賽場館的流线提前進行確認,提前進行盡可能多的設計,才能保障運輸過程中不出錯。

對於大件物品,京東物流派出了“室外智能物流機器人”,可實現無接觸式的單項終端配送;針對小件、非緊急的物品,京東物流運用“無接觸智能配送櫃”,完美解決“最後一公裏”無接觸配送問題;在物流中心內部,“地狼”機器人可識別地面上的二維碼,自動規劃路徑、自動避障、自動排隊,搬運賽事需要的各類物資。傳統的“人找貨”變成了“貨找人”,比傳統方式效率提高了3倍。

线上智能系統的調度、线下無人車、智能配送櫃、密集分布於超市等站點的配送員,組成一張“綠色、科技”的供應鏈網絡,讓運動員對於冬奧物流的體驗,達到最佳。

經此一役,中國物流企業已經具備服務大型國際賽事的能力,已然受到公認。

連續參與國家級重大活動並圓滿完成任務,京東無疑是幸運的,事後看來京東在海內外獲得頂流曝光,且秀出了硬件和軟件的“肌肉”。

那么,“爲什么是京東?”

保供上海的京東身影

北京冬奧並不是最後的大考。

歷經15年投入之後,2018年京東物流正式向全球供應鏈基礎設施服務商邁進。

截至2022年3月31日,京東物流運營約1400個倉庫,包含京東物流管理的雲倉面積在內,倉儲總面積超過2500萬平方米。一季度,在自營商品超過1000萬SKU的基礎上,京東的庫存周轉天數進一步降至30.2天。京東物流的服務觸達超60萬個行政村,全國92%區縣、84%鄉鎮實現“當日達”或“次日達”。

在平常日子裏,這樣的服務效率意味着“方便”;而在疫情管控的時期,這樣一家公司的存在對無法出門的用戶來說意味着更多。

上海疫情爆發以來,物資保供和物流運輸問題持續被社會關注。京東從北京、廣州、武漢、成都、西安、濟南等全國多地緊急調撥了民生保供和醫療應急物資馳援上海。航空、海運、鐵路、公路,這些物資由4000多名增援上海的小哥交到用戶手裏,解決了他們的生活問題。

尤爲重要的是,京東支援上海疫情保供,不是派出一批人“意思一下”了事。除了第一批,還有第二批、第三批,接連14批快遞人員奔赴上海保障物資供應。同樣情況,在更早的武漢疫情期間也曾出現過,當時,京東“使命必達”的“自殺式物流”,甚至令钟南山動容,後者還曾親自寫信感謝京東心系醫療援助一线。

成果是顯著的。數據顯示,截至5月初,京東已累計運送包括米面糧油、藥品、母嬰用品等在內超過8萬噸物資到上海。京東還向國家會展中心、黃浦濱江、世博等多個方艙醫院交付牀位、衣櫃等物資近百萬件,除增派快遞員外還抽調了100多臺智能快遞車、數十臺室內配送機器人爲封閉社區、方艙醫院提供無接觸配送,並在上海市的各個社區建成了1600多個無接觸社區保供站。

成本是“深藏功與名”的。對於京東支援上海的疫情保供的行動,外界有“不惜力”的看法。要知道,在疫情期間的上海,京東不僅要保障好貨物的防疫安全,也要保障好所有快遞小哥的防疫安全,防護服、N95口罩、面罩、手套、消毒液等防疫物資是標配,還要在酒店等入住資源緊缺的狀態下,解決快遞人員的食宿問題。"4000名快遞小哥,光是喫住行補貼,起碼得過億,這還是往少了說。"有分析人士指出。人所共知的是,京東把快遞小哥納入正式員工,並繳納五險一金。

也許有鑑於此,京東一季報30億虧損出現後,外界並無多少看衰的聲音,反而認爲京東頗有俠者風範,如金庸小說中那句,“俠之大者,爲國爲民”。

事實上,這可以說是京東一貫以來的作風。去年6月,劉強東以一封《心存敬畏 永葆情懷》的致股東信,回顧京東創業18年的積澱與成長。他表示,京東之所以能夠取得現在的成就和夢想,是多年以來始終在堅持一個樸素的商業邏輯:企業對員工好,員工才能用真心去服務客戶,客戶才能用信賴回饋企業。

由此也闡發出京東始終所信守的“正道商業價值觀”,“把消費者、合作夥伴和員工放在心上,不愚弄、不欺騙消費者,不會讓任何一個遵紀守法的合作夥伴喫虧,不會讓任何一個辛勤工作的員工沒有保障!”京東的夢想,是做一個敢於把不可能變成可能的逐夢者,一個篤信長期主義和商業價值的堅守者,“一個遵守商業底线、擔當社會責任的衆行者”。

也許正是因此,當疫情保供形勢危急,當冬奧物流標準高到大多數企業都“難以企及”,當“年貨春運”刷新了運力的記錄,當一個個挑战,一份份責任,發出“誰能頂上”的發聵之問時,京東站了出來,“我能!”。然後,對於很多人來說,一切仿若以往。那些供應鏈系統的“極限操作”,那些快遞小哥“不避矢石”的衝鋒陷陣,那些深藏在紙面背後的精打細算的投入,成爲了“故事”。“逆行者”留下的往往只是背影,在人們轉頭專注於自身的同時,仍在負重前行。

“在近期支持受奧密克戎疫情影響的用戶和企業的過程中,京東的核心能力和優勢得到充分發揮,全體員工都堅定地致力於履行我們的社會責任,進一步加深了用戶和業務合作夥伴對我們的信任,也令我們備受鼓舞。我們將繼續堅守信念和承諾,爲社會作出貢獻。”京東CEO徐雷表示。

“不算账”的公司,爲何走在了前面?

京東這家公司,從管理者的性格到企業風格,給外界的印象是帶點江湖俠義的。

“疫情防控既是對病毒的阻擊战,也是對民生的保衛战。在抗疫保供的關鍵時刻,京東一如既往地衝在前、不惜力、不算账。”一位京東內部人士表示。

事實上,早在2020年9月,京東集團就因累計投入超過十幾億元用於抗疫情、保民生、撐經濟、穩就業榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”和“全國先進基層黨組織”兩項國家級榮譽。

從武漢到雲南,從上海到北京,京東從來都出現在抗擊疫情的第一线上。在這過程中,京東面對考驗,也思索出問題解決之道。比如,面對封控社區物資配送“最後一百米”的難點,在4月初北京市酒仙橋地區升級爲高風險地區後,京東物流與社區共同探索出一套“酒仙橋模式”,通過“短程接駁+志愿服務”的末端服務方式,派駐京東小哥駐守街道,爲居民提供生活物資。

實體經濟和中小商家因爲疫情遭受重創,面臨着銷售停滯和成本上漲的雙重壓力。京東物流打通全國自主運營的倉庫及多個雲倉資源,幫助客戶實現多地分倉靈活發貨。到5月初,京東物流已對上海、吉林等地商家恢復全國物流,推動其基本實現全面正常營業,許多上海商家在京東的訂單量已恢復到疫情封閉前的6成以上。此外,京東通過降低“三費”等多項扶持措施,幫助商家把運營成本降下來,截至五月初已爲入駐商家減免費用超2億元。

在即將到來的618大促中,京東亦發布了多達30項商家扶持舉措幫助中小商家,據悉今年商家參與京東618的積極性和數量均創近年來新高。

當前的中國經濟面臨需求收縮、供給衝擊、預期轉弱三重壓力。曾經烈火烹油的互聯網大廠看着已經見頂的人口紅利,告別了最容易賺錢的時代。“避虛就實”是這個時代企業的主題。當實業、硬科技、社會價值越來越被頻繁提及,佔據先發優勢的京東已在長坡上走了很遠,在厚雪之上留下了它的足跡。

社會責任,在京東和劉強東看來其實並不是一個高而不可即的“大詞”——積極履行社會責任的前提就是讓自己帶領下的員工喫飽、穿暖,還能夠有充足的家庭生活保障,於是京東爲員工繳納的社保就高達40億元;履行社會責任就是讓更多人有飯喫,於是京東在不確定的環境中擴招1.5萬名員工,對副總裁以上實行末位優化;履行社會責任,就是讓大家一起賺錢,從春晚合作到618補貼,京東生態裏的大品牌小商家都獲得切實利益;如果自己有余力的話也去幫助社會上的其他人,於是集團內部立下規矩:不管哪一個地區發生災情,就近的京東庫房的管理者無需向上級匯報,直接向災區捐助物資即可。

篤信長期主義,遵守商業底线,擔當社會責任,“衆行者”京東已經走了19年,仍在路上。

爲什么是京東?這也許是答案。

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