對標寶馬7系！售價50多萬！蔚來旗艦車，怎么把車主嚇壞了

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來源 | 深藍財經

撰文 | 吳瑞馨

駕駛號稱對標寶馬7系，售價高達50多萬的電車是一種什么樣的體驗？蔚來車主可以告訴你：謝邀，車在馬路中間斷電“趴窩”，差點給嚇死。

這款車就是蔚來剛正式开啓交付不久的旗艦車ET7。作爲最新推出的旗艦款轎車，ET7被蔚來寄予厚望，但萬萬沒想到，正式开啓交付不到3個月，就出事了。

近日，多個ET7車主在蔚來APP上發文稱，自己剛提的新車，在路上突然“趴窩”了。但蔚來方面卻避重就輕甩鍋系統提示不充分上，並沒有給出一個徹底的解決方案，引起不少蔚來車主的憤怒。

另一方面，從去年年底以來，蔚來汽車的銷量相繼被小鵬、哪吒等品牌趕超，銷量承受極大的壓力，而今年陸續交付的ET7、ET5和ES7三款新車被蔚來寄予厚望，3月28日正式开啓交付的ET7碰上了上海疫情，打亂了節奏，而疫情剛過去，ET7又遇上了新問題。

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售價50萬、號稱對標寶馬7系

提車後卻頻現“趴窩”事故

近日，一名暱稱爲嘿蘿卜喫兔子的蔚來車主在蔚來APP上發文稱，自己剛提車13天的ET7在行駛過程中，沒有任何徵兆的情況下，突然整車斷電，剎車失靈，智能依靠慣性緩緩停下，全部電氣設備失靈，雙閃沒法打开，只能被尷尬的被圍觀。事後，該車主心有余悸，“慶幸不是在高速上”。

另外，該車主還表示提車前幾天，自己的ET7還出現各種小故障，如車門無法解鎖打不开、車輛無法上鎖、前後雷達故障等等。

帖子一出，引起不少蔚來車主的擔憂和害怕：萬一在高速或下坡路上“趴窩”，分分钟出交通事故。於是紛紛在帖子下方評論，要求蔚來官方給出答復。

其實，這已經不是ET7第一起“趴窩”事件，有蔚來車主稱，目前蔚來app上共出現了4起ET7“趴窩”事故。

上一起就在6月4日，一名暱稱爲“AARONEO”身份信息爲“2022車主福利合夥人”的車主在社區發帖稱，自己剛提車的ET7突然猝死在路上。車主表示，自己剛提的車從車衣店开出來還不到100m，在自己踩剎車激活autohold後，突然全車失去電力，動力和弱電系統全部下线，雙閃和車門开關都沒有反應。

雖然目前該車主發帖稱已獲得蔚來的道歉，車從售後回來更新了最新的系統已正常使用3天，無任何問題。但是這並不能打消其他車主的顧慮，因爲ET7“趴窩”的具體原因並沒有給出說明。

6月12日，蔚來量產產品質量高級總監@William_yao 回應稱：經初步分析，原因是車輛的低壓蓄電池充電模塊發生了失效故障，該故障在車輛的儀表上有提示，但是不夠明顯，對於有效引導用戶停止駕駛並靠邊停車提示強度不夠。發生故障後，車輛如果再繼續行駛約10-15分钟，低壓蓄電池電量耗盡，就會產生車輛停駛的情況。

但這個回應卻惹惱了一衆車主：一股腦兒甩鍋系統提示不夠充分，但對低壓蓄電池充電模塊爲什么會失效的核心問題，卻僅以“小概率事件”五個字一筆帶過。

車主們也並不認同“小概率事件”的說法。據悉，ET7爲蔚來在去年1月發布，开始預訂的新車，於今年3月28日正式开啓交付，目前爲止，累計交付2500多輛。一名蔚來車主在社區裏回復蔚來質量總監，認爲4/2500的概率，並不能算是小概率。並認爲，蔚來方面對趴窩事件的回應並不及時，且回應官方，缺乏同理心，看不到對用戶人身安全的重視.....

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車主抗議聲不斷

ET7交付量或受影響

蔚來質量總監的回復並沒有讓車主滿意，“趴窩”事件還持續在蔚來社區中發酵，新車重大的安全隱患讓不少即將提車的ET7車主提心吊膽，不少蔚來車主在嘿蘿卜喫兔子的原貼下評論表示對事件的持續關注。

有蔚來車主建議蔚來，“找到問題之前，建議先停產吧！”也有車主表示，對蔚來越來越失望了，不會推薦身邊的人买蔚來了；還不少車主評論稱，如果沒有正面答復並解決問題，就要退單。

恐慌情緒甚至蔓延到還未开啓交付的ET5車主。

從目前的蔚來車主的反應來看，事件勢必會對ET7今後的交付造成一定的影響，ET5、ES7兩款新車也會受到波及，更長遠來看，會影響到蔚來的“交付逆襲”和毛利率的反彈。

從去年年底以來，蔚來汽車的銷量相繼被小鵬、哪吒等品牌趕超，銷量承受極大的壓力。而今年第一季度，蔚來交付25768輛，同比增長28.5%，但環比僅增長0.1%。對比友商小鵬、理想，蔚來一季度交付量也是墊底的，與銷量最高的小鵬，拉开了近9000輛的差距。

毛利率方面也出現下滑，一季度財報顯示，蔚來車輛毛利率爲18.1%，同比下降了3.1個百分點，環比2021年第四季度下降了2.8個百分點。受到交付量停滯、毛利率下滑的影響，蔚來毛利潤環比下降了2.53億元。

李斌將希望寄托在今年陸續交付的ET7、ET5和ES7三款新車上。6月9日，李斌在2022年第一季度財報會上表示，蔚來5月新增訂單創新高，尤其是ET7訂單表現強勁，有信心實現下半年交付量的快速攀升。還表示，隨着新新產品的交付、單車收入提升及產量爬坡，蔚來預計毛利率將從第三季度开始反彈。

但如今ET7突然發生的“趴窩”事件，或許將打破李斌的預期。如果問題沒能有一個讓車主滿意的答復和解決方案，源源不斷的退單將影響ET7甚至ET5、ES7等兩款新車的交付量。

值得注意的是，蔚來去年公布的三款新車消息中，其中兩款已經發布，目前ET5還未正式开啓交付，最後一款ES7也將在6月15日8點正式發布。