蔚來冷血公關背後的焦慮 銷售已經掉隊“新勢力”

作爲最早的一批造車新勢力，蔚來汽車（nio）已經开始掉隊，而這次測試車輛事故後的冷血公關更將其推至風口浪尖。

6月22日下午，上海市嘉定區汽車創新港發生一起汽車墜樓事故。網傳圖片顯示，一輛疑似蔚來ET5的測試車側翻在地，現場幾位消防人員正實施緊急救援。稍後媒體報道，兩位測試員不幸逝世。

就在人們爲逝者惋惜之時，在事故超過24小時之後，蔚來汽車的回應才姍姍來遲，而且，不僅來得遲，更加來的冷血。

6月23日20時33分，蔚來汽車在微博回應。

該回應出來後，更加引發軒然大波，被網友質疑冷血無情，只有最後一句與車輛本身無關才是蔚來想說的話。

在輿論壓力之下，蔚來在23日21點02分對聲明進行了修改，非車輛原因導致仍然在聲明中格外扎眼。

蔚來汽車如此急於撇清車輛問題的背後，是其產品銷售都已經落後於“造車新勢力”，更有隱隱被長安汽車等追上的態勢。

冷血公關惹衆怒，這是生產安全事故

網絡圖片顯示，蔚來這輛測試車疑似ET5，全身塗裝，從3樓衝出大樓，頭頂着地。網友按照現場圖片分析，只有是快速倒車才能產生這樣的事故現場。

車頭落地後朝外，也就是說，這臺車在衝出大樓之前，是車尾朝外的狀態。這臺車在執行倒車入庫操作的時候，是否因爲某種不知名的原因，產生了異常加速。

而蔚來則在隔了24小時之後，回應稱，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。

該回應出來後，更加引發軒然大波，被網友質疑冷血無情，只有最後一句與車輛本身無關才是蔚來想說的話。

在輿論壓力之下，蔚來在23日21點02分對聲明進行了修改，非車輛原因導致仍然在聲明中格外扎眼。

更爲掩耳盜鈴的是，蔚來還开啓了精選評論，對蔚來的質疑評論全部不顯示。

但是在轉發中可以看到，衆多網友對蔚來的冷血公關都是抵觸。還有更多網友在蔚來其他未精選評論的微博下紛紛評論質疑。

多名汽車行業人士也在轉發中表示，確定不是車輛接受到報文後失控導致的？測試人員做測試都有日志記錄，拿出來看，別急着洗地甩鍋。

車輛僞裝測試屬於汽車工程測試範疇，是屬於工程測試的工作狀態。

測試環節是生產的一部分，這屬於生產安全事故，應按照493號令進行調查處理，當地應急管理部門應啓動調查程序。蔚來作爲安全生產經營主體，應在事故發生後規定時間內向當地應急管理部門上報，否則就可能被追究瞞報責任。

這也不是蔚來汽車第一次出涉及傷亡的大事故。

2021年8月，31歲的企業家林文欽在駕駛蔚來ES8汽車，啓用自動駕駛功能 (NOP領航狀態) 後，在沈海高速涵江段發生交通事故。

銷售掉隊 老大哥座位已不再

此次出事車輛爲蔚來重推新車型ET5，基於NT2.0打造的中型純電轎跑，在2021年12月亮相，尚未正式交付，此前預計於2022年9月开始交付。

這次事故也讓ET5是否能夠按時交付，蒙上陰影。

蔚來目前有六款車，ES7、ET5、ET7均爲最新車型，其中ES7更是於6月15日才剛亮相。

蔚來的產品銷售卻已經遠遠落後於其產品推新。

乘聯會數據顯示，今年1—5月，小鵬銷量爲53688輛，哪吒銷量爲49974輛，理想銷量爲47379輛，零跑銷量爲40735輛，而蔚來銷量則爲37866輛。

從交付量來看，蔚來汽車在“蔚小理”中也處於最末位。上述三家車企一季度財報顯示，2022年一季度，小鵬交付3.45萬輛、理想交付3.17萬輛，蔚來交付量爲2.58萬輛，分別同比增長159%、152.1%和28.5%。

數據顯示，今年1-5月，蔚來總共交付新車37866輛，同比只提高11.8%，而理想、小鵬同比都超過100%。

根據今年6月9日蔚來汽車Q1財報顯示，蔚來汽車2022年Q1淨虧損17.8億元，環比收窄16.8%；歸屬公司普通股股東的淨虧損爲18.25億元，同比下降62.6%，環比下降16.3%。

蔚來也是蔚小理中，2022年一季度毛利率唯一在下降的企業。

2022年蔚來汽車季度財報顯示，今年一季度，蔚來汽車總體毛利率爲14.6%，與上年同期的19.5%相比下跌近 3 個百分點；車輛毛利率爲18.1%，環比、同比均下降近 3 個百分點。

蔚來的股價已經較高點蒸發了61%。

曾經在2020年6月，小鵬汽車創始人何小鵬在微博發了一張照片，作爲造車新勢力，理想李想、蔚來李斌、小鵬汽車何小鵬同坐一張沙發上，蔚來李斌坐在中間，雙手搭着李想和何小鵬的肩膀，仿佛一位老大哥。

現在呢？（來源：穿透公司）

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