林志穎駕特斯拉自撞起火背後，是新能源車難以回應的安全問題

文/洞察新科技

特斯拉又出事故了，準確的說是新能源車事故不斷。不論是特斯拉還是比亞迪，或者蔚來、理想與小鵬等新能源車品牌，在安全性方面都還存在着一定的問題。據媒體報道，7月22日，臺灣桃園市中正北路上午11時許發生一起特斯拉Model X自撞意外，轎車瞬間起火燃燒，一旁路過的民衆連忙將車內的駕駛和乘客拉出，發現駕駛是林志穎。那么這次特斯拉Model X撞擊之後的起火燃燒，讓我們看到了新能源汽車背後的安全隱患，主要是三方面：

首先，新能源車的電池安全依然是一個巨大的安全隱患，相比較於傳統的燃料動力汽車而言，基於電池儲能技術的新能源車在碰撞後起火的安全隱患相對比較高。當然這其中最核心的就是電池包在發生碰撞之後，就比較容易發生自燃。這是當前所有電池儲能技術面臨的問題，哪怕是比亞迪引以爲豪的刀片電池也不例外，在發生碰撞之後，依然會引發自燃。但是遺憾的是新能源汽車這些品牌從來不正視這個問題，刻意向消費者隱瞞，或者是弱化了這種潛在的巨大的安全隱患。

其次，從技術的層面而言，當前的燃油動力汽車經過了幾十年的發展之後，不論是行業標準，還是企業的安全設計與控制標準都相對比較完善。換句話來說，就是當前的燃料動力汽車的安全性能就是經過了幾十年，在全球各種安全事故下所改善與完善下相對比較安全與穩定的技術。

而新能源車，尤其是互聯網跨界的新能源車品牌，在缺乏汽車行業的各種經驗積累之下，相對比較困難在汽車的安全性設計方面有充分的各種少概率場景的全面考慮。而這些經驗的積累只有借助於用戶的各種意外事故，才能在發展中獲得完善。

最後，從這次特斯拉碰撞起火事故中，林志穎能安全的離开駕駛的車輛，人員沒有發生意外可以讓我們看到特斯拉在安全性方面的考慮還是相對比較到位。同時在發生碰撞的情況下，車輛的智能控制系統沒有因爲碰撞而失靈，而導致車輛自鎖。而之前的小鵬汽車就出現過，在發生碰撞之後，車輛就直接自鎖了，導致車內乘客無法打开車門的情況。但對於新能源車而言，在碰撞後的自燃這個安全隱患沒有獲得根本性解決之前，如何保障車輛在自燃時能夠在第一時間保護智能控制系統的安全與有效性，這個擺在新能源車前面非常重要的與現實的問題。

總之，當前的電池動力新能源車還在技術的快速更新迭代過程中，而新能源是未來必然的發展方向，但是未來是否真的就是基於當前的電池儲能爲動力來源，這並不肯定。當前的電池儲存只能說是新能車發展的一個過渡性技術，是當前的一種階段性技術，未來必然會出現更具有環保與安全的新能源技術。當大家要購买汽車時，還是需要慎重的考慮，而不僅僅是基於補貼與優惠的層面考量。

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