恆大努力了，但恆馳5真的沒有大賣

作者 | 劉新歌

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導語：任務襲來，恆大物管人員化身汽車銷售員，多名物業管家的朋友圈變成恆馳汽車的“廣告專場”。

8月1日起，恆大汽車(HK:00708)宣布首款車型恆馳5开啓大定，即預售階段交了1000元訂金的“小訂”客戶，補交9000元可轉爲一萬元的“大定”客戶，前一萬名“大定”客戶享有10000元抵20000元的購車優惠。

據恆馳汽車總裁劉永灼日前透露，恆馳5的市場反響非常好，“比預期還要好，恆馳大賣已成定局”。

中國恆大7月29日公告稱，自7月6日开啓預售以來，截至該公告日，恆馳5累計預售訂單超過3.7萬臺。

不過，恆馳5預售成績裏或許少不了恆大物業員工的“貢獻”。據財聯社報道，恆大物業於7月11日召开內部會議並分派了恆馳5銷售考核任務。

近日，筆者走訪了恆大位於廣州天河、海珠的兩個小區，相關物業服務人員確認了上述信息。不過，在賣車任務的具體落實中，不同小區存在差異。

向物業員工分派賣車指標與恆大推行的“全員營銷”一脈相承，從賣房到賣理財產品，全員營銷幾乎是恆大員工難以避免的遊戲規則。

與此同時，筆者走訪廣州天河一家恆馳直營展廳亦發現，盡管店內請來了有保時捷、奧迪等豪車銷售經驗的員工，但展廳內頗爲冷清，前來咨詢的消費者並不算多。

賣車任務

據財聯社此前報道，恆大集團於7月11日組織物業板塊及汽車板塊相關高管开會，恆大董事局主席許家印在會上鼓勵員工積極參與恆馳5銷售。

據了解，恆大物業當日便下發了恆馳5銷售考核任務，具體考核任務由各大區域細分到每個項目，具體銷售考核指標根據小區業主數量決定。

任務襲來，恆大物管人員化身汽車銷售員，多名物業管家的朋友圈變成恆馳汽車的“廣告專場”。

筆者7月29日現場走訪發現，恆大小區物業中心門口、樓棟入口處均貼有恆馳5的廣告，不過不同小區的銷售任務或有所差異。

廣州海珠區某恆大小區物業人員肖陽（化名）稱，因爲賣車還未“破0”，爲完成任務自掏腰包1000元預訂了一單，亦有同事預訂了2-4單不等。不過，他並未透露具體賣車任務。

廣州恆大某小區物業中心張貼的恆馳5預售廣告，時代財經攝 

廣州天河區某恆大小區物業人員李盛（化名）則表示還未收到考核指標。“目前只是要求在朋友圈發發廣告，領導還沒講具體的銷售任務，也沒要求我們強推，但後面（是否會下達售車指標）就不知道了。”

有業內指出，恆大物業遍布全國，尤其是下沉到很多三四线城市，無論在形式上還是規模上都有獨特優勢。物業人員賣車不僅可挖掘恆大現有300余萬戶業主消費潛力，還可迅速在全國打響恆馳汽車的品牌知名度。

但肖陽和李盛不約而同地對賣車任務透露出無奈。肖陽說，“任務是從地區到項目一級級分下來的，任務在身，只好先出錢訂一個。不過，公司承諾訂金可退、退訂有保障。”

李盛則稱，“若向基層物業人員比如保安下達賣車任務，估計很難完成。如果後期真下了任務，只能盡量向業主推銷、想辦法完成考核，也會跟同事商量一下怎么推銷。但作爲一個打工人，我不可能自掏腰包甚至貸款买。”

但他肯定了恆馳5的性價比，“配置不錯，自動泊車等功能很強大，相對價格來說，买它很劃算。”

據悉，恆馳5定位爲緊湊型純電動SUV，目前僅提供一個版本，預售價爲17.9萬元，定金抵扣後，前一萬名“大定”客戶到手價爲16.9萬元。

恆大相關人士在接受媒體採訪時曾表示，在售的恆馳5配置對標30萬元左右的SUV水平，劉永灼也在發布會上多次稱贊“恆馳5是30萬以內最好的純電SUV”。

有买家選擇退訂

不過，作爲造車新勢力，恆馳要真正實現大賣，難度不小。

過去幾年，通過“买买买”，恆大實現了造車從0到1的突破，雖然業內對其不乏“PPT造車”的質疑，恆馳5還是於今年年初實現首車下线，3月份通過工信部第353批新產品公示，獲得銷售資格。

不過，恆大目前的狀況給恆馳5的銷售帶來不小阻力，不少網友表示：“买恆大的東西，要一手交錢一手交貨”。

肖陽也坦承，不少業主對恆馳是否能順利交車及退車退款等承諾有所顧慮。對這樣的客戶，他表示“可以理解”。

安徽人雷軒（化名）就在8月1日發起了退訂。如無意外，1000元“小訂”訂金將於8月底退回。

“本來打算看看車怎么樣，車好的話就买了自用，不合適的話就把訂單轉手賣掉。但還是擔心轉成‘大定’不易退款，所以申請了退‘小訂’。”

最新消息顯示，恆大正在努力進行債務重組。

據其7月29日公告透露，正對集團核心業務开展必要、有序的盡職調查工作，探討潛在可行的境外債務重組方案，希望在2022年內盡快公布具體重組方案並取得積極進展。

銷售方面，今年上半年，恆大合約銷售額僅約122.6億元，合約銷售面積約119.3萬平方米。

爲免去購車者的後顧之憂，恆馳5還开啓了公證銷售，所有購車款項支付及退回均在天津市津濱公證處專戶。

除了提車後15天內可退車並退款的承諾，恆馳還承諾，若未成功認購，1000元預售訂金將於8月31日全額退回。

不過，作爲新能源汽車領域的後來者，恆馳汽車還要經歷市場的觀望期。李盛表示，“新出來的品牌需要適應期，業主不一定認可，畢竟老品牌都這么成熟了，最麻煩的是這個。”

前1萬名額在二手平臺被炒賣

事實上，7月6日恆馳5开啓預售時，雷軒便下了小訂。

恆馳5宣傳海報顯示，前一萬輛可以享受“提車後15天可退車退款”“三年內6折保值回購”“定金1萬抵2萬” “免費送H-Pilot智能輔助駕駛包”“整車終身質保”等權益。

不過，從廣州恆馳展示體驗中心工作人員處獲悉，定金抵車款的資格按照轉“大定”的時間排序，這也引來購車者的不滿，雷軒就表示：“如果小訂都沒有什么特殊待遇，那下小訂幹嘛？”

筆者發現，在某二手交易平臺上，已出現多個炒賣恆馳5前一萬名名額的帖子。

其中，一位賣家擬以2000元轉讓恆馳5資格號，另一位賣家則稱“多訂了1輛”，擬以5000元轉讓購車資格，“1萬抵2萬”是他們的賣點。從發布的訂單信息看，上述賣家均爲付款1000元的“小訂”客戶。

一位恆馳5“小訂”客戶在某二手交易平臺轉讓名額

一位賣家透露了轉訂單的利潤點。雖然恆馳定金抵車款的策略有所改變，但對於排名在1萬名之後的真實購車者來說，买一個資格號也能省出一些錢。

而除了轉讓恆馳5訂單的賣家，上述二手交易平臺亦有求購訂單的买家。

鄭州從事二手車交易的王源（化名）就在該平臺以13萬元收購恆大債主的訂單。據其透露，目前已有自稱是恆大的債權人找他溝通，“手持恆大債券的債主可能會選擇以車抵債。

我們的回收價是13萬元，債主可以借此變現，比一直被恆大欠着好。交付的車越多會越便宜，前期還能賣得高一些。”

值得注意的是，恆馳5的量產時間原定2022年6月22日，後因疫情影響調整爲2022年9月20日。按照計劃，恆馳5今年10月开始交付，2023年第一季度完成首批10000輛的交付。