理由如下：直擊特斯拉2022年股東大會：第一、未來十年，僅特斯拉平均一年需要60

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理由如下：直擊特斯拉2022年股東大會：

第一、未來十年，僅特斯拉平均一年需要60萬噸的優質碳酸鋰。

直擊特斯拉2022年股東大會：10年後交付量將超1億輛 。按一輛車60KG碳酸鋰，是60億公斤，600萬噸。僅特斯拉平均一年就需要60萬噸。

第二、特斯拉汽車已經零碳排放。新能源車真環保。

依靠其太陽能業務產生的發電量，已經超過了工廠、生產設施和全球特斯拉車輛的總耗電量。未來的投資方向就是新能源，光伏發電輸電儲電充電放電。新能源汽車就像智能手機代替傳統手機。數碼相機代替膠卷相機一樣。

第三、前十個國家的機動車10億輛，每年更新的汽車就是一億輛

據公安部統計，截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛，其中汽車2.7億輛;機動車駕駛人4.4億人，其中汽車駕駛人4億人。新能源汽車保有量417萬輛，與去年年底相比增加36萬輛，增9.45%。

全球每年產2000萬輛新能源車，一年鋰鹽的需求量就是100萬噸。全球每年產8000萬輛新能源車，一年鋰鹽的需求量就是400萬噸。

第四、儲能電池的需求量更是天量。

結論：未來十年的鋰都是供求緊平衡。$贛鋒鋰業(SZ002460)$ $天齊鋰業(SZ002466)$ $特斯拉(TSLA)$ 

  在二季度取得營收和淨利雙增長的特斯拉，於北京時間8月5日舉辦了2022年股東大會。

  此次股東大會在特斯拉得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉行，會上，特斯拉CEO馬斯克重點介紹了公司一年來在產能擴張、推動能源轉型、提升產品安全等方面的成果。

  “10年前，特斯拉只生產了約3000輛汽車；10年後的今天，這一數字已突破300萬輛。”馬斯克表示，再過10年，特斯拉的累計交付量可能超過1億輛。

  年底前產能有望突破200萬輛

  產能擴張是近年來特斯拉战略布局的重點。進入2022年以來，特斯拉已迎來兩座新生的超級工廠——柏林超級工廠和奧斯汀超級工廠。其中，奧斯汀超級工廠已安裝了下一代 4680電池生產設備，產能正在爬坡中；而柏林超級工廠的產能也在持續提升，單周內生產了超過1000輛搭載2170電池的Model Y.

  此外，特斯拉上海超級工廠的產能也全面恢復。公开信息顯示，目前，特斯拉已經實現150萬輛的年產能，復合年均增長率達到72%。馬斯克透露道，預計今年年底，特斯拉年產能有望達到200萬輛。

  產能的恢復和擴充，讓特斯拉有了衝擊更高產銷目標的決心。馬斯克稱，特斯拉已累計生產汽車超過300萬輛，預計10年後累計交付量可能超過1億輛。

  “想要實現每年生產2000萬輛汽車的目標，特斯拉最終可能至少會建造10-12個超級工廠，每個工廠的平均產量爲每年生產150萬-200萬輛。”馬斯克表示，今年年底前，特斯拉將宣布其下一個工廠的位置。

  繼續深耕可持續能源領域

  “現在有很多電動汽車品牌之間競爭的討論，但實際上，電動汽車是從燃油車手中奪取市場份額，而不是從其他電動汽車品牌那裏。”

  在股東大會現場，馬斯克表達了對當前行業競爭現狀的看法。在他看來，能夠與行業夥伴爲能源轉型而努力，是非常令人欣慰的事情。

  馬斯克認爲，特斯拉不僅僅是汽車公司，而是包括軟硬件、能源等業務在內的集合體。特斯拉依靠其太陽能業務產生的發電量，已經超過了工廠、生產設施和全球特斯拉車輛的總耗電量。

  公开數據顯示，2021年，特斯拉在全球範圍內的汽車、太陽能面板使用過程中，累計節約了840萬噸二氧化碳當量，相當於燃油汽車行駛200億英裏的排放量。同年，特斯拉銷售了相當於4GWh的儲能產品，在全球市場中佔據15%以上的份額。此外，截至2021年底，特斯拉內華達超級工廠已經實現每周電池回收超過50噸。特斯拉超級充電站的有效運行時間也已高達99.96%。

  馬斯克認爲，獲得更大的市場份額不是特斯拉的終極目標，特斯拉希望讓汽車行業感受到電氣化未來的無限可能，同時也能與行業夥伴一起加速推動世界向可持續能源轉變。

　特斯拉未來還將推出人們未曾想過的新產品。

  在當地時間8月4日舉行的特斯拉股東大會上，CEO埃隆馬斯克介紹說，長期來看，擎天柱(Optimus)機器人將比汽車更有價值，將會徹底改變經濟。

  擎天柱是特斯拉此前發布的人形機器人，按照計劃將在今年特斯拉的AI日上正式發布該機器人的原型機。

  在汽車產品方面，他表示，Model Y 可能是今年帶給特斯拉收入最多的車型，預期明年Model Y仍是最暢銷車型。

  在被問股東及電動皮卡Cybertruck時，他表示，Cybertruck的規格和價格會較此前預訂時有所不同。Cybertruck於2019年發布，單電機版本3.99萬美元起售，雙電機4.99萬美元起售，但這么長時間以來已經發生了很多變化。馬斯克暗示，由於通貨膨脹，Cybertruck的規格和價格將與2019年首次公布的有所不同。

  他透露，在接下來的幾個月裏，第一臺Cybertruck生產設備將安裝在美國得克薩斯州超級工廠中。

  對於未來10年，馬斯克表示，特斯拉將會有很多人們想到的和沒想到的新產品推出。

  隨着特斯拉準備开始允許非特斯拉電動汽車使用其充電網絡，馬斯克還承諾在超充方面提供一些“很酷的東西”。

  對於正在規劃中的洛杉磯特斯拉餐廳，馬斯克表示，這將會有充滿未來感的餐廳，車主可以前來充電，非車主也可以前來就餐，如果成功，將會推廣开來。

  在超充站的布局上，特斯拉進行了車主調研，來決定如何布局。

  對於Robotaxi自動駕駛出租車，有人問到有關特斯拉Robotaxi計劃試點城市的問題。馬斯克指出，可能不會有試點城市，因爲特斯拉的目標是爲自動駕駛提供通用解決方案。

  在自動駕駛方面，馬斯克重申，他打算快速發展特斯拉的高級駕駛員輔助系統，即全自動駕駛 (FSD)測試版。“我們現在的裏程超過 4000 萬英裏，我懷疑到今年我們的裏程將超過 1 億英裏，”馬斯克說，“而且我們仍在非常關注今年在北美廣泛部署 FSD 測試版。”

  有人問及特斯拉是否會建立一個類似於飛機的、可訪問的特斯拉汽車數據庫，馬斯克表示，飛機數據太容易獲取了，特斯拉不太可能做這樣的事情。

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