“女股神” 又有驚人預測！電動車五年後能賣 4500 萬輛？

在 2017 年，ARK 預計到 2022 年全球電動汽車銷量約爲每年 1700 萬輛。實際上，到 2021 年，大約售出了 50 萬輛電動汽車。今年，全球將售出 500 萬至 600 萬輛純電動汽車。

有科技股 “女股神” 之稱的 ARK Invest 創始人 Cathie Wood 認爲，全球電動汽車銷量不會直线增長——即每個月或每年都會有一定的增長。相反，與最近相比，銷售額將呈爆炸式增長、翻倍或三倍。

如果 ARK 是正確的，那么道路上的電動汽車將比任何人預期的都要多。

銷量井噴不僅對特斯拉、通用汽車、福特汽車有利，對任何傾向於電動汽車趨勢的汽車制造商都有利。

ARK 預計電動車銷量將爆炸式增長

不過，對於 ARK 是否正確，這當然是個問題。

ARK 的自主技術和機器人研究主管 Sam Korus 估計，電動汽車銷量將在五年內增加到每年約 4500 萬輛汽車——大約是投資者現在預期的兩倍。

相比之下，許多傳統汽車制造商認爲他們將在 10 年內達到大約 4500 萬輛汽車——根據他們的估計，到 2030 年，他們的新車銷量的 40% 到 50% 將全部是電動的。

ARK 的激進預測不應該讓任何人感到驚訝，這清楚地反映了 Wood 的想法，是電動汽車的牛市。

例如，特斯拉是方舟創新 ETF（ARKK）和自主技術與機器人 ETF（ARKQ）中的最大持倉。

賴特定律的意義

大膽的預測對 ARK 來說並不新鮮。

2017 年，ARK 預計到 2022 年全球電動汽車銷量約爲每年 1700 萬輛。實際上，到 2021 年，大約售出了 50 萬輛電動汽車。

今年，全球將售出 500 萬至 600 萬輛純電動汽車——如果包括插電式混合動力車，則將達到 800 萬輛。

這意味着，未來五年，電動車銷量將增加

ARK 在 2017 年無疑過於激進，但也值得稱贊。當時，市場普遍預計全球電動汽車銷量約爲 200 萬輛。是的，《方舟》錯過了一些事情，也許是 100%。其他人都差了 400%。

Korus 周一寫道，ARK 可能理解了其他公司錯過的賴特定律。從本質上講，這一以其創始人、航空工程師西奧多•賴特命名的近 90 年的原理指出，累計產量每翻一番，成本就會大幅下降。

例如，以 EV 電池爲例，累計產量每翻一番，成本就會下降 30%。 如今，電動汽車電池的成本約爲每千瓦時 100 至 150 美元。據彭博報道，在過去 10 年中，這一數字下降了 80% 至 90%。

通用汽車則認爲，到 2026 年或 2027 年，電池成本將從目前的每千瓦時 100 多美元再下降 60%。這樣的降幅將使任何一款電動汽車的價格降低約 6000 美元，使一款新的純電動車的價格與一款同等動力的汽油汽車大致相同，甚至更低。

誰能受益

不過，除了超出預期的成本之外，還有一些因素可能會拖累電動汽車的增長。別忘了，汽車制造商必須有工廠來生產所有的汽車，必須有企業來生產所有的電池。

僅特斯拉一家就爲 50 萬輛以上的汽車組裝能力投入了約 70 億美元。它的四家工廠全面投產後，產量可能會達到 250 萬輛。

爲了滿足 ARK 預計的需求份額，馬斯克將需要許多新工廠，而這將需要資金和時間。

電動汽車的增長也有局限性。最終，增長必須放緩，因爲電動汽車將在新車銷售中佔更大比例。在經歷了一段指數增長時期後，採用率曲线最終看起來像 S。

盡管如此，如果一切按照 ARK 的計劃進行，最大的贏家可能是特斯拉，但其他公司也應該受益。比亞迪正試圖奪取特斯拉銷量第一的頭銜。不過特斯拉的汽車比大多數比亞迪的車型要貴很多。

傳統車企中，值得關注的有通用、福特、 大衆。通過降低成本獲得更多銷售額對他們來說意味着巨大的勝利。