果總想幹掉SIM卡，但運營商們不愿意AI財經社17分钟前權威專業的科技、消費商業
2022-09-25 17:01:33
果總想幹掉SIM卡，但運營商們不愿意
AI財經社
17分钟前 權威專業的科技、消費商業觀察
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撰文/ 倪毓平
編輯/ 李原
蘋果激進宣布取消SIM卡，在業內掀起軒然大波。雖然此技術數年前便已臻完善，但落地並不是個技術問題，而是個商業利益分配問題。
世界上最恨SIM卡的，大概是蘋果公司。
現在已經難以想象，1991年世界誕生的第一張SIM卡，大小和一張銀行卡差不多。此後，SIM卡從“25mm 15mm”的標準卡縮小到“15mm 12mm”的小卡，再到迷你卡後，一直維持到現在的形態。但9月初的發布會上，蘋果宣布要更激進地取消SIM卡。這背後，每一次SIM卡的尺寸縮減，都伴隨着蘋果公司在手機研發過程中，與SIM卡的堅決“鬥爭”。
2010年，iPhone 4首次讓小型卡進入了推廣商用；2012年，iPhone 5將SIM卡的尺寸進一步壓縮到原卡的二分之一。最近，蘋果更是宣布在美國本土推出的iPhone 14 中取消實體卡槽，完全依靠eSIM卡（Embedded-SIM，即嵌入式SIM卡）提供服務。iPhone 14提供的eSIM服務最多可支持8個運營商，同時使用兩個電話號碼——這也被網友戲稱爲“8卡雙待”。
SIM卡究竟是哪裏惹到了蘋果公司——主要在於SIM卡槽一直是蘋果手機設計的“攔路虎”。
畢竟從劉海屏到靈動島，蘋果對手機上所有的开口和打孔都深惡痛絕。據海外媒體報道，蘋果準備在2024年的iPhone 16上，砍掉最後一個手機接口——消滅充電口，僅支持無线充電。
平心而論，減少手機接口，去除外部鏈接環節，轉而採用嵌入主板的eSIM設計，將極大提高設備的抗震、防塵、防水能力。手機也能更好地適應高溫、防腐蝕的嚴苛環境。當然，這也會讓手機的功能與設計想象空間被進一步放大。
eSIM僅須“空中寫卡”就可开通服務，用戶更換電信供應商將變得便利。蘋果消滅SIM卡的舉動，也勢必很快得到更多手機廠商和通訊服務商的跟隨。而隨着產業鏈的協同加深，更爲便捷的、能適應更多環境的eSIM卡也將被廣泛應用於智能手表、手環、智能汽車、智能家居等終端設備上。
近日，工信部在回復網友提問中稱：國內正在研究推進eSIM技術在平板電腦、便攜式計算機及智能手機設備上的應用。待條件成熟後，將擴大該技術的應用範圍。
很多人不知道的是，小小的SIM卡變革，還隱藏着深度的產業思考，在這背後，以eSIM技術爲契機，“萬物互聯”的圖景又清晰了幾分。
（圖源網絡，iPhone取消實體卡槽，網友爲卡針立碑）
手機無卡有多爽
9月，留美自媒體人朱家樂拿到了iPhone 14新機後，馬上开通了eSIM功能。
現在，在美國購买新版iPhone 14後，如果曾开通過eSIM，可以直接將新舊手機並排放置，系統會彈出是否轉移手機號的提示。點擊“確認”幾秒钟後，手機號就會以eSIM形式發送到新手機上，同時原有SIM卡失效。
如果沒有开通過eSIM，則可能要先在PC電腦上登錄運營商網站，提供支持eSIM手機的IMEI和EID號，通過反饋的QR碼完成开戶。前後時長大約需要幾分钟。
擺脫了卡片的物理束縛，eSIM的一大優勢是能夠便捷地更換和增減運營商。朱家樂設想：如果去法國遊玩，飛機落地，掏出手機點幾下，相當於打开了一個小程序，就可以直接切換到法國當地的電信運營商，效率和使用費用會比實體卡經濟很多。
過去幾年，佟天明一直在新西蘭生活。他回憶：兩年前，自己的手機用的是國內的SIM卡，某天突然無法識別、沒有信號。運營商規定，更換卡片需要本人前往營業廳辦理。多次協商下，運營商同意佟天明可以向國內郵寄身份證，委托家屬代辦。等到新的SIM卡辦理下來，卡片和身份證又漂洋過海，被寄回了新西蘭。一來一回，一個月過去了。佟天明表示：等eSIM上线後，他會第一時間體驗該技術。
雖然多數人還沒有在手機裏用上eSIM技術，但這一技術的落地其實很多年前就已實現。
早在2011年，蘋果公司便申請了一項虛擬SIM卡的專利，可以被看作是如今eSIM卡的雛形。2014年9月，蘋果在iPad Air 2發布時首次爲其添加了eSIM卡功能，允許用戶更爲輕松地切換運營商。
在手機端，2018年，蘋果在推出的iPhone XS、iPhone XR系列中就引入了eSIM卡設計，同時支持單實體SIM卡+eSIM卡的雙卡雙待功能。
在美國生活的方欣然目前還沒有購买最新款的iPhone 14，但她所用的iPhone 13同時开通了實體SIM卡和eSIM。她感覺，eSIM卡下的手機網速沒有太大區別，但實體卡和eSIM同時運行，手機電量“似乎掉得很快，一天要充兩次電”。
方欣然也看到，美國的eSIM還不是很普及。“至少我認識的大部分人還在使用實體卡。”
主要原因在於，目前eSIM的开戶還不能完全脫離开PC或者客服。某種程度上，從PC端反饋QR碼的過程也可被理解爲給予eSIM卡身份認證。在一些跨國遠途旅行，或者是想在幾臺手機之間隨意更換運營商的場景中，實體SIM卡的插拔即用反而更加便利。
但隨着蘋果準備徹底在手機上消滅實體SIM卡，這一情況或將發生變化，並已經引起了世界範圍內運營商的提前布局和響應。
2022年9月1日，韓國境內的通訊運營商上线了eSIM卡服務。同一天，在首爾讀書的周愷爲自己的iPhone开通了eSIM。由於是外國人身份，過程多了一道人工電話確認的程序。即便如此，前後也僅花了10分钟的時間。“如果在以前，換卡需要郵寄，可能要耗時2到3天才能解決。”周愷說。
在韓國，eSIM比實體SIM卡的开卡費用更低。從前一張實體卡的收費大約爲7000韓幣，約等於人民幣20元到30元左右，而开通eSIM卡的費用約合人民幣10塊錢。
最近中國香港也已上线了eSIM業務。其境內服務商“易博通eSender”表示：支持購买eSIM服務，但需持有滿足eSIM功能的手機機器。目前使用該功能的用戶多爲海外回國羣體，產品主要是爲了滿足他們在香港中轉期間的上網需求。收費根據套餐定制，與實體卡的價格接近。
運營商先“卷”起來了
雖然在技術層面，eSIM已萬事俱備，但落腳到取消插槽，蘋果也要看運營商的臉色。
關鍵點在於，eSIM讓用戶可以對運營商自由切換，這顯然會觸動巨頭們的利益。目前國內的三大運營商仍不支持攜帶eSIM的iPhone入網。2018年在美國，蘋果公司就曾舉報兩大運營商Verizon和AT&T違反自由轉換無限運營商的規定。
此外，消費場景的轉變也可能會切走運營商的蛋糕。以往，消費者需要走進營業廳辦理卡片業務，爲門店帶來流量的同時，也會拉動耳機、充電线等零配件的銷售額。而如果改爲eSIM，人們线上即可完成操作，門店潛在的消費機會可能就減少了。
不過這一次，蘋果已下定決心，自斷後路，eSIM卡也可能會出現普及的契機。而更大的選擇空間和便捷的操作，可能會讓消費者降低對運營商的依賴。
首爾的周愷已經感覺：eSIM上线後，韓國運營商們的服務“卷”起來了。最近，他將運營商KT換成了LG。比較兩家運營商套餐後，他發現KT的套餐爲：資費100元人民幣左右、15G的流量；LG的資費爲50元人民幣，2G的流量套餐。流量用盡後，還可以降速使用無限流量。
這些新套餐
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撰文/ 倪毓平
編輯/ 李原
蘋果激進宣布取消SIM卡，在業內掀起軒然大波。雖然此技術數年前便已臻完善，但落地並不是個技術問題，而是個商業利益分配問題。
世界上最恨SIM卡的，大概是蘋果公司。
現在已經難以想象，1991年世界誕生的第一張SIM卡，大小和一張銀行卡差不多。此後，SIM卡從“25mm 15mm”的標準卡縮小到“15mm 12mm”的小卡，再到迷你卡後，一直維持到現在的形態。但9月初的發布會上，蘋果宣布要更激進地取消SIM卡。這背後，每一次SIM卡的尺寸縮減，都伴隨着蘋果公司在手機研發過程中，與SIM卡的堅決“鬥爭”。
2010年，iPhone 4首次讓小型卡進入了推廣商用；2012年，iPhone 5將SIM卡的尺寸進一步壓縮到原卡的二分之一。最近，蘋果更是宣布在美國本土推出的iPhone 14 中取消實體卡槽，完全依靠eSIM卡（Embedded-SIM，即嵌入式SIM卡）提供服務。iPhone 14提供的eSIM服務最多可支持8個運營商，同時使用兩個電話號碼——這也被網友戲稱爲“8卡雙待”。
SIM卡究竟是哪裏惹到了蘋果公司——主要在於SIM卡槽一直是蘋果手機設計的“攔路虎”。
畢竟從劉海屏到靈動島，蘋果對手機上所有的开口和打孔都深惡痛絕。據海外媒體報道，蘋果準備在2024年的iPhone 16上，砍掉最後一個手機接口——消滅充電口，僅支持無线充電。
平心而論，減少手機接口，去除外部鏈接環節，轉而採用嵌入主板的eSIM設計，將極大提高設備的抗震、防塵、防水能力。手機也能更好地適應高溫、防腐蝕的嚴苛環境。當然，這也會讓手機的功能與設計想象空間被進一步放大。
eSIM僅須“空中寫卡”就可开通服務，用戶更換電信供應商將變得便利。蘋果消滅SIM卡的舉動，也勢必很快得到更多手機廠商和通訊服務商的跟隨。而隨着產業鏈的協同加深，更爲便捷的、能適應更多環境的eSIM卡也將被廣泛應用於智能手表、手環、智能汽車、智能家居等終端設備上。
近日，工信部在回復網友提問中稱：國內正在研究推進eSIM技術在平板電腦、便攜式計算機及智能手機設備上的應用。待條件成熟後，將擴大該技術的應用範圍。
很多人不知道的是，小小的SIM卡變革，還隱藏着深度的產業思考，在這背後，以eSIM技術爲契機，“萬物互聯”的圖景又清晰了幾分。
（圖源網絡，iPhone取消實體卡槽，網友爲卡針立碑）
手機無卡有多爽
9月，留美自媒體人朱家樂拿到了iPhone 14新機後，馬上开通了eSIM功能。
現在，在美國購买新版iPhone 14後，如果曾开通過eSIM，可以直接將新舊手機並排放置，系統會彈出是否轉移手機號的提示。點擊“確認”幾秒钟後，手機號就會以eSIM形式發送到新手機上，同時原有SIM卡失效。
如果沒有开通過eSIM，則可能要先在PC電腦上登錄運營商網站，提供支持eSIM手機的IMEI和EID號，通過反饋的QR碼完成开戶。前後時長大約需要幾分钟。
擺脫了卡片的物理束縛，eSIM的一大優勢是能夠便捷地更換和增減運營商。朱家樂設想：如果去法國遊玩，飛機落地，掏出手機點幾下，相當於打开了一個小程序，就可以直接切換到法國當地的電信運營商，效率和使用費用會比實體卡經濟很多。
過去幾年，佟天明一直在新西蘭生活。他回憶：兩年前，自己的手機用的是國內的SIM卡，某天突然無法識別、沒有信號。運營商規定，更換卡片需要本人前往營業廳辦理。多次協商下，運營商同意佟天明可以向國內郵寄身份證，委托家屬代辦。等到新的SIM卡辦理下來，卡片和身份證又漂洋過海，被寄回了新西蘭。一來一回，一個月過去了。佟天明表示：等eSIM上线後，他會第一時間體驗該技術。
雖然多數人還沒有在手機裏用上eSIM技術，但這一技術的落地其實很多年前就已實現。
早在2011年，蘋果公司便申請了一項虛擬SIM卡的專利，可以被看作是如今eSIM卡的雛形。2014年9月，蘋果在iPad Air 2發布時首次爲其添加了eSIM卡功能，允許用戶更爲輕松地切換運營商。
在手機端，2018年，蘋果在推出的iPhone XS、iPhone XR系列中就引入了eSIM卡設計，同時支持單實體SIM卡+eSIM卡的雙卡雙待功能。
在美國生活的方欣然目前還沒有購买最新款的iPhone 14，但她所用的iPhone 13同時开通了實體SIM卡和eSIM。她感覺，eSIM卡下的手機網速沒有太大區別，但實體卡和eSIM同時運行，手機電量“似乎掉得很快，一天要充兩次電”。
方欣然也看到，美國的eSIM還不是很普及。“至少我認識的大部分人還在使用實體卡。”
主要原因在於，目前eSIM的开戶還不能完全脫離开PC或者客服。某種程度上，從PC端反饋QR碼的過程也可被理解爲給予eSIM卡身份認證。在一些跨國遠途旅行，或者是想在幾臺手機之間隨意更換運營商的場景中，實體SIM卡的插拔即用反而更加便利。
但隨着蘋果準備徹底在手機上消滅實體SIM卡，這一情況或將發生變化，並已經引起了世界範圍內運營商的提前布局和響應。
2022年9月1日，韓國境內的通訊運營商上线了eSIM卡服務。同一天，在首爾讀書的周愷爲自己的iPhone开通了eSIM。由於是外國人身份，過程多了一道人工電話確認的程序。即便如此，前後也僅花了10分钟的時間。“如果在以前，換卡需要郵寄，可能要耗時2到3天才能解決。”周愷說。
在韓國，eSIM比實體SIM卡的开卡費用更低。從前一張實體卡的收費大約爲7000韓幣，約等於人民幣20元到30元左右，而开通eSIM卡的費用約合人民幣10塊錢。
最近中國香港也已上线了eSIM業務。其境內服務商“易博通eSender”表示：支持購买eSIM服務，但需持有滿足eSIM功能的手機機器。目前使用該功能的用戶多爲海外回國羣體，產品主要是爲了滿足他們在香港中轉期間的上網需求。收費根據套餐定制，與實體卡的價格接近。
運營商先“卷”起來了
雖然在技術層面，eSIM已萬事俱備，但落腳到取消插槽，蘋果也要看運營商的臉色。
關鍵點在於，eSIM讓用戶可以對運營商自由切換，這顯然會觸動巨頭們的利益。目前國內的三大運營商仍不支持攜帶eSIM的iPhone入網。2018年在美國，蘋果公司就曾舉報兩大運營商Verizon和AT&T違反自由轉換無限運營商的規定。
此外，消費場景的轉變也可能會切走運營商的蛋糕。以往，消費者需要走進營業廳辦理卡片業務，爲門店帶來流量的同時，也會拉動耳機、充電线等零配件的銷售額。而如果改爲eSIM，人們线上即可完成操作，門店潛在的消費機會可能就減少了。
不過這一次，蘋果已下定決心，自斷後路，eSIM卡也可能會出現普及的契機。而更大的選擇空間和便捷的操作，可能會讓消費者降低對運營商的依賴。
首爾的周愷已經感覺：eSIM上线後，韓國運營商們的服務“卷”起來了。最近，他將運營商KT換成了LG。比較兩家運營商套餐後，他發現KT的套餐爲：資費100元人民幣左右、15G的流量；LG的資費爲50元人民幣，2G的流量套餐。流量用盡後，還可以降速使用無限流量。
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