郭臺銘：鴻海發展半導體不復制臺積電 未來着重發展汽車等領域

集微網消息 據臺灣《經濟日報》報道，鴻海創辦人郭臺銘今日表示，鴻海與臺積電的策略完全錯开，鴻海做的產品比較偏向利基型，例如下一代材料、新一代制程、新一代封裝等。臺積電已經做的或做得很好的市場，鴻海不需要去復制，臺積電有它的主要市場，將來鴻海應該着重在汽車，以及一些看起來很小但用途很大的各種市場和技術領域的發展。

上周，印尼投資部長巴赫裏爾發布視頻聲明稱，鴻海擬在印尼中爪哇省巴塘綜合工業區新建的電動汽車工廠將於2023年初動工。

同時，鴻海與泰國 PTT 集團合資的 HORIZON PLUS 於近日在泰國舉行電動車廠奠基與動土儀式。HORIZON PLUS 預計將投資約370 億泰銖（約合人民幣 73.17 億元），目標在2024 年完成建設並能達到生產交車階段。初始產能將爲每年 5 萬輛電動車，並逐步提高到每年 15 萬輛電動車，以滿足 2030 年前不斷增長的電動車市場需求。

據介紹，HORIZON PLUS 提供電動車全面性的生產服務，包括制造電動車關鍵部件等。此外，HORIZON PLUS 的商業模式是委托設計制造服務（CDMS），爲所有希望在泰國生產汽車的品牌商提供服務。

鴻海董事長劉揚偉表示，隨着公司不斷增長的電動汽車客戶組合進一步擴大，鴻海將2023年視爲其電動汽車（EV）業務擴張的關鍵一年。而印度、印度尼西亞和泰國對BOL商業模式表示歡迎。

鴻海預計其首款電動汽車Model C將於2023年下半年交付。電動皮卡、Indi EV原型車和Monarch電動拖拉機也預計將從美國俄亥俄州的工廠推出。2023年的其他發展重點包括印度尼西亞的電動巴士和電池生態系統、中國臺灣高雄的電池中心和墨西哥的汽車零部件工廠。

鴻海表示，2023年的資本支出將高於2022年。資本支出的最大比例流向了中國大陸。鴻海將繼續擴大其在中國臺灣、越南、印度、墨西哥、美國和捷克共和國的產能。