股價低位反彈超70%! 波音（BA.US）迎來困境反轉？

自2022年10月以來，波音（BA.US）股價一改往日頹勢，迎來一波強勁的反彈，期間漲幅達72.5%。

不過，波音於近日發布的2023年1月份訂單及交付數據卻不這么好看。

據悉，該公司1月份的總訂單爲55架，在39架飛機的訂單取消後，淨增訂單爲16架新飛機；空客1月份則獲得了37架新飛機訂單。

另外，於1月份，波音交付了38架噴氣式客機，包括35架最暢銷的737 Max機型以及3架787夢想飛機，高於去年同期的32架，同時也高於主要競爭對手空客1月份的20架，但大幅低於去年12月的69架。

而波音的CFO還預計2月份737飛機交付量將下滑至20-30架區間的低端。直到2023年稍晚時候，737飛機的產量或將提高至每個月38架，但供應鏈仍然不穩定，也仍然不可預測。

值得注意的是，在疫情影響大幅減弱後，全球航空市場正在快速復蘇中，需求增長很快，波音和空客的交付能力遭遇了不小的挑战。

例如，2022年7月，中國三大國有航空公司曾同日宣布購入合計292架空客飛機。

近日則有媒體報道稱，印度航空已同意向波音和空客合計訂購470架噴氣式飛機。

其中，印度航空將向空客250架空客噴氣式飛機，包括210架A320 neo系列飛機和40架A350。

同時，印度航空計劃購买220架波音飛機，包括190架737Max系列飛機、20架787系列飛機和10架777X系列飛機。

美國總統拜登表示，按美元價值計算，這是波音有史以來第三大訂單，並且該訂單將爲美國44個州的100多萬個美國就業崗位提供支持。

雖然這筆包含470架噴氣式飛機的大單到底要花印度航空多少億美金說法不一，但有多家知名媒體猜測這次的交易金額或已創下民用航空業史上的新紀錄。

而塔塔集團領導下的印度航空之所以斥巨資掃貨，有媒體認爲這是想從阿聯酋航空公司和卡塔爾航空手裏“分一杯羹”，讓印度人轉變以往需要在迪拜和多哈轉機的出行習慣，使印度成爲未來的大型航空樞紐。

印度總理莫迪在新聞發布會上稱，印度航空的這筆“史上最大交易”是推動印度航空業發展的重要一步。

此外，空客公司CEO也表示，該訂單的巨大規模“表明了印度航空業的快速發展的欲望和野心。”

值得一提的是，波音也在加大在印度的投資力度。波音總裁近日表示，公司計劃投資約2400萬美元在印度建立一個民用飛機物流中心，以加快向印度國內航空公司提供備件的速度。波音總裁還稱，該物流中心將有助於空公司更快地獲得零部件，這將提高飛機的可用性，減少因維修問題導致的航班取消或停飛。

這些舉動在一定程度上表明了波音等飛機制造商對於印度市場的重視。

不過，在另一邊，波音又於本周二下調了對印度商用航空市場的預期，表示未來20年印度將需要2210架新飛機，去年預測的數據則是2240架左右，包括2000架窄體飛機和240架寬體飛機。

波音在其對印度市場的最新展望中表示，像737 Max這樣的單通道飛機將佔據主導地位，預計將達到1983架，佔到總需求的90%左右，其余227架將是寬體飛機。

雖然波音與空客兩大巨頭獲得印度拋出的大飛機訂單，但是交付能力能否跟得上，成爲外界所擔憂的地方。具體言之，隨着需求的復蘇，飛機制造行業的景氣度有望大幅上升，但是重啓一些生產线需要時間，同時由於供應鏈穩定性等因素，空客和波音等制造商的交付能力在短期內或承壓。

作者：燕十四