FAS

最終裝配計劃
　　FAS(Final Assemble Schedule):最終裝配計劃,是ERP系統在的一種生產計劃,一般是在按訂單裝配的企業用到此計劃,與MPS主生產計劃有聯系.火災自動報警系統
　　FAS:Fire Automation System 火災自動報警系統(大廈智能消防系統)船邊交貨
　　FAS(Free Alongside Ship)是國際貿易術語之一，《2000年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS 2000）對其規定如下：
　　“船邊交貨（……指定裝運港）”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。买方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。
　　FAS術語要求賣方辦理出口清關手續。
　　這一點與以前版本的內容相反，以前版本要求买方安排辦理出口手續。
　　但是，如當事方希望买方辦理出口手續，需要在銷售合同中明確寫明。
　　該術語僅適用於海運或內河運輸。
　　A 賣方義務
　　B 买方義務
　　A1 提供符合合同規定的貨物
　　賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
　　B1 支付價款
　　买方必須按照銷售合同規定支付價款。
　　A2 許可證、其他許可和手續
　　賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
　　B2 許可證、其他許可和手續
　　买方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和從他國過境所需的一切海關手續。
　　A3 運輸合同和保險合同
　　a）運輸合同
　　無義務。
　　b）保險合同
　　無義務。
　　B3 運輸合同和保險合同
　　a）運輸合同
　　买方必須自付費用訂立自指定的裝運港運輸貨物的合同。
　　b）保險合同
　　無義務。
　　A4 交貨
　　賣方必須在买方指定的裝運港，在买方指定的裝貨地點，在約定的日期或期限內，按照該港習慣方式將貨物交至买方指定的船邊。
　　B4 受領貨物
　　买方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。
　　A5 風險轉移
　　除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已按照A4規定交貨爲止。
　　B5 風險轉移
　　买方必須按照下述規定承擔貨物滅失或損壞的一切風險：
　　自按照A4規定交貨時起；及
　　由於买方未按照B7規定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或期限屆滿時起，但以該項貨物已劃撥到合同項下，即明確保留或以其他方式確定爲合同項下之貨物爲限。
　　A6 費用劃分
　　除B6規定者外，賣方必須支付
　　與貨物有關的一切費用，直至已按照A4規定交貨爲止；及
　　在需要辦理海關手續時，貨物出口應辦理的海關手續費用及應繳納的關稅、稅款和其他費用。
　　B6 費用劃分
　　买方必須支付
　　按照A4規定交貨時與貨物有關的一切費用；及
　　由於买方指定的船只未按時到達，或未裝載上述貨物或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或由於买方未按照B7規定給予賣方相應的通知而發生的任何額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定爲合同項下之貨物爲限；及
　　在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及從他國過境的費用。
　　A7 通知买方
　　賣方必須給予买方說明貨物已交至指定的船邊的充分通知。
　　B7 通知賣方
　　买方必須給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。
　　A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
　　賣方必須自付費用向买方提供證明按照A4規定交貨的通常單據。
　　除非前項所述單據是運輸單據，否則，應买方要求並由其承擔風險和費用，賣方必須給予买方一切協助，以取得運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據）。
　　如买賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以使用有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。
　　B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
　　买方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。
　　A9 查對、包裝、標記
　　賣方必須支付爲按照A4交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
　　賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的有關該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。
　　B9 貨物檢驗
　　买方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。
　　A10 其他義務
　　應买方要求並由其承當風險和費用，賣方必須給予买方一切協助，以幫助买方取得由裝運地國和/或原產地國所籤發或傳送的、爲买方進口貨物可能要求的或從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
　　應买方要求，賣方必須向买方提供投保所需的信息。
　　B10 其他義務
　　买方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，並償付賣方因給予協助而發生的費用。設備關聯信令
　　Facility Associated Signaling (FAS)fas基因
　　Fas又稱作APO-1/CD95，屬TNF受體家族。Fas基因編碼產物爲分子量45KD的跨膜蛋白，分布於胸腺細胞，激活的T和B淋巴細胞，巨噬細胞，肝、脾、肺、心、腦、腸、睾丸和卵巢細胞等。Fas蛋白與Fas配體結合後，會激活caspase，導致靶細胞走向凋亡。阿根廷南部空軍
　　1982年4月，爲了應對即將到來的英阿福克蘭羣島战爭，阿根廷建立了一套復雜的指揮機構。負責此次作战的最高司令部爲新組建的南大西洋战區司令部（TOAS），指揮官胡安•隆巴多海軍中將，指揮阿根廷海軍部隊和福克蘭羣島衛戍部隊。陸軍準將本傑明•梅嫩德斯接受 TOAS 領導，負責指揮駐扎福克蘭羣島的所有陸、海、空軍部隊。4 月 5 日，空軍作战司令部（TOAS 下屬的战略空軍司令部）組建了一支特遣部隊，稱爲南部空軍（FAS，Fuerza Aerea Sur），由空軍準將恩斯多•荷拉西奧•克拉斯波指揮。FAS 幾乎集中了阿根廷所有可用的空中作战兵力，但這支最強大的機動打擊力量卻並不歸 TOAS 指揮。雖然 FAS 在級別上和 TOAS 下屬幾個司令部相當，但它並不接受胡安•隆巴多的指揮，而是直接向軍人執政委員會（實際上就是加爾鐵裏）負責。
　　這種錯綜復雜的指揮關系並不利於作战指揮，但卻是軍人執政委員會內部復雜人事關系的縮影。
　　本詞條引用自“空軍之翼”網站《福克蘭战爭中的空中力量》