三年虧九億！達美樂在中國給配送員減待遇，有消費者稱我選必勝客

遇到極端天氣，達美樂比薩承諾的“30分钟送達”，就會顯得有些力不從心。

2022年7月27日下午三點左右，北京朝陽區下起了暴雨，時代周報記者發現達美樂比薩（Domino's Pizza）勁松店的微信小程序和美團訂購系統都已關閉，系統顯示“目前外送暫時停止接單，建議您選擇‘堂食’或‘自取’”“門店已打烊”。

“現在訂購系統已經停單了，訂單根本忙不過來，配送單都在遲到。”在達美樂比薩幹了一年多的外賣配送員李鴻對時代周報記者說，像這樣的雨天裏，大家都不想出門，訂單就會比平時多。

回溯歷史，達美樂比薩於1979年提出“30分钟送達，超時免費”的口號，並在西方披薩市場迅速崛起。1997年，達美樂比薩進入中國市場，依然延續“30分钟送達”的品牌核心理念，但不同的是“送券”替換了“超時免費”。

這兩年，達美樂比薩全球營收增速下滑，一改往日連年上漲的趨勢。北京時間21日晚，達美樂比薩公布今年第二季度的業績，營收10.65億美元，同比上漲3.17%；淨利潤1.02億美元，同比下跌12.11%。達美樂比薩向外界解釋，由於成本上漲和送貨司機持續短缺，達美樂比薩的業績受到抑制。

爲了留住核心員工，今年二季度，達美樂比薩增加了在美國自有門店一线團隊成員的工資。2022年第二季度，勞動力成本增加了1.6個百分點至29%。

但在中國市場，達美樂比薩卻正在壓縮員工成本。

多位達美樂比薩外賣配送員對記者表示，自京東撤出達美樂比薩配送的外包業務後，達美樂比薩外賣配送員的薪資結構就有了較大變動。“無底薪、無五險一金，每單提成由十元變九元。”

時代周報記者就中國市場員工薪資變動情況以及其在中國市場發展的相關問題，發送至達美樂比薩官方網站和上海達美樂比薩有限公司（總部）郵箱，截至發稿，對方暫未回應。

無送達不美樂

時代周報記者撥打達美樂比薩的消費者熱线了解到， 門店的餐都是其自有配送員配送，如果消費者的地址超過配送範圍，則只能下自取訂單。

對於“30分钟送達”的承諾，上述消費者熱线相關人士稱，线上下單後，會顯示預計的送達時間。如果超時，會贈送一張九寸披薩免費兌換券，並以短信形式下發至手機，兌換券不限制價位選擇。

“陰雨天，店裏忙不過來，就會停止接單，因爲每個遲到的單子，都會送‘心意劵’，但券送多了會影響店裏數據以及相關領導的業績。”外賣員李鴻補充道。

其實，達美樂比薩的“急速”外賣，並未在中國市場取得如西方般的勝利。

達美樂比薩在中國內地的獨家總特許經營商——達勢股份有限公司(簡稱“達勢股份”)曾在2022年3月28日向港交所遞交招股說明書。招股書顯示，2019-2021年三年營收分別爲8.37億元人民幣、11.04億元人民幣、16.11億元人民幣，淨利潤分別爲-1.82億元人民幣、-2.74億元人民幣、-4.71億元人民幣，三年累計虧損超9億元人民幣，虧損擴大幅度遠超營收增幅。

達美樂比薩堅持自己的外賣員專職配送，但同時，員工成本也極大地壓縮了其利潤空間。根據招股書顯示，員工薪酬开支是達勢股份佔比最高的一項成本費用，2019-2021三年分別爲3.4億元人民幣，4.7億元人民幣，7億元人民幣，分別佔其同期總營收的40.1%、42.5%及43.7%。

另一位達美樂比薩外賣配送員王強告訴記者，北京達美樂比薩勁松店共有7至8名配送員，該店鋪目前還在招聘中。李鴻還對時代周報記者透露，達美樂比薩外賣配送業務此前由京東承包，但後來撤出了。目前像他一樣在達美樂做外賣配送員的都算是兼職，只有在店內的後廚才是全職。

“我們在京東掛職時，有五險一金以及兩千多元的底薪，而且每單有10塊錢的提成，那時候我們掙得多，每個月收入都超過一萬元。”李鴻說，現在他在達美樂比薩送餐，每單提成只有9元，其余什么福利都沒有，“現在不偷懶，一個月能跑1000單左右，每個月大概賺9000塊錢。”

王強在達美樂比薩配送兩年，他也對記者稱，“當時掛靠京東時，不僅有社保和底薪，還有高溫補貼。自京東退出後，就沒這些福利了，但達美樂配送超時不扣錢，做這個工作也不累。”

勝不了必勝客

事實上，達美樂比薩在中國市場的表現，一直不算太好。

從達美樂比薩在十大國際市場門店數量來看，2021年財報顯示，中國市場的門店數量僅爲472家，位列倒數第二。而在美國本土市場，截至2022年1月2日，達美樂比薩就擁有375家自營門店，6185家特許經營店。

根據達勢股份招股書顯示，2020年，達美樂比薩在中國披薩整體市場的市佔率僅爲3.6%，排行第三，與市佔率排名第一的公司差距懸殊。在門店數量上，截至2021年底，達美樂僅有468家直營門店，其中約57%的門店位於北京、上海，截至2021年底，寧波的門店數僅爲一家，而必勝客已有超2000家門店。 

圖源：達勢股份招股書截圖

在消費者端，達美樂比薩的品牌知名度，也一直不及必勝客。

在北京工作的張彤告訴時代周報記者，“我就喫過一次達美樂，其價格比必勝客便宜一點，小食的味道還不錯，但總體還是沒有必勝客好。”當問及達美樂“三十分钟送達，超時贈券”的保證時，她表示並沒注意過，還調侃道，“那得盡量在雨天點。”

對此，中國食品產業分析師朱丹蓬表示，“國外的效率比較慢，所以達美樂比薩的‘30分钟必達’承諾在國外較有核心競爭力。但在國內，無論是從打車到外賣，整體的速度都是非常快的。所以這根本不是重度消費人羣的核心需求，其更多要在整個產品創新、升級、迭代、性價比上去凸顯。”

值得注意的是，北京、上海一直是達美樂比薩的主要陣地，而在達美樂並未觸及到的市場，其品牌影響力遠不及必勝客。

武漢的一位快餐愛好者告訴時代周報記者，他並未聽說過達美樂這個披薩品牌，喫披薩還是會選擇必勝客，對於達美樂“30分钟送達，超時贈券”的承諾，他表示，“必勝客的宅急送配送也很快，經常會有活動，也很劃算。”

救不回的下滑

不僅中國市場，在達美樂比薩的故鄉美國，情況依然堪憂，問題似乎也出在“送貨”上。

如今，披薩在美國快餐市場中，已經成爲第二大品類。特別是受疫情影響，美國披薩的整體銷量反而受到了推動。僅達美樂比薩自己而言，在2021年年報中引用NPD Group/CREST（截至 2021 年 11 月的年度）的數據提到，“到 2021 年，披薩配送業務的銷售額爲 198 億美元（高於 2016 年的 131 億美元），約佔美國 QSR（quick service restaurant） 披薩總額的 49%。”

但2022年一季度，達美樂比薩的季度銷量卻在下滑。其彼時的首席執行官理查德艾利森（Richard Allison）在財報電話會議上表示：“該公司的美國業務將在未來幾個季度面臨收益和銷售壓力。”

果然，今年一季度，達美樂比薩美國門店的同店銷售額下降了3.6%，而二季度美國門店的同店銷售額則下降了2.9%，此外，二季度國際門店的同店銷售額下降了2.2%(不包括外匯影響)。

而員工短缺和通貨膨脹是達美樂比薩業績承壓、股價下跌的主要源頭。和中國餐飲業員工流動頻繁一樣，美國餐館員工跳槽也是普遍現象。爲了解決送貨司機短缺的問題，今年一季度，達美樂比薩鼓勵消費者自行取貨，代價是爲其提供3美元的優惠券代碼。

但狀況並未得到緩解，成本上漲和送貨司機持續短缺，繼續令業績受到抑制。二季度財報顯示，達美樂比薩的盈利仍未及預期，今年第二季度，達美樂比薩營收10.65億美元，同比上漲3.17%，淨利潤1.02億美元，同比下跌12.11%。合每股收益2.82美元，未及市場預期2.91美元。

爲了留住核心員工，達美樂比薩提高了在美國自有門店一线團隊成員的工資。今年第二季度財報提到，達美樂比薩的勞動力成本增加了1.6個百分點至29%，2022年的兩個財政季度共增加了2個百分點至29.9%。

送貨司機是連接披薩和顧客的重要一環，而當下送貨司機短缺的事實，正在給達美樂比薩帶來“救不回的下滑”。

（應被訪者需求，李鴻、王強、張彤均爲化名）

編輯 陳秋