零跑汽車一季度交付總量下滑過半，此前曾深陷“銷量造假”傳聞

【大河財立方 記者 賈永標】零跑汽車的銷量，正與創始人朱江明的預期背道而馳？

4月28日，零跑汽車發布2023年一季度業績公告。2023年第一季度，零跑汽車的汽車總交付量爲10509輛，較2022年同期的21579輛減少51.3%。

這讓此前朱江明的公开表態顯得頗爲蒼白：“如果零跑2023年銷量上不去，那後面也就沒什么希望了。”

一季度交付總量同比下滑過半

零跑汽車董事長朱江明曾表示，預計當公司銷量達到50萬輛時，可通過規模效應來實現毛利率轉正。未來，零跑汽車會維持成本定價的策略，相較高毛利率水平，現階段的零跑汽車會更注重銷量水平，未來的產品也會更加年輕化。

不過一季度公告卻給零跑汽車潑了一盆冷水，數據顯示：第一季度收益爲14.425億元，同比減少28%；公司權益持有人應佔虧損爲11.33億元，去年同期爲10.422億元；汽車總交付量爲10509輛，同比減少51.3%。

此前該公司披露的年度業績公告顯示：2022年，零跑汽車營收123.846億元，同比增加295.4%；淨虧損51.089億元。上年同期虧損額爲28.46億元。

事實上，從去年9月份登陸港交所後，零跑汽車的交付數據出現了持續下滑。其中，2023年前兩月，零跑汽車累計銷量僅爲4337輛，同比下跌62.4%，對此零跑汽車表示，交付量下降主要是由於車型迭代、完成了2023款車型SOP（小規模量產）及產线導入。

從數據端來看，零跑汽車2022年總交付量爲11.12萬輛，同比增加154.1%。以此計算，每交付一輛車，零跑汽車平均虧損4.6萬元。

對於虧損情況，零跑汽車回復大河財立方記者稱，零跑汽車將會在2023年實現毛利轉正，但由於整體汽車市場正處於劇烈的變動中，毛利轉正的具體時間節點目前尚不能確定。

經銷商背刺稱零跑“銷量造假”

如火如荼的上海車展剛剛落下帷幕，零跑汽車卻以另一種形式登上熱搜。

近日，零跑汽車發布了一則“針對關於濟南經銷商散布公司不實信息的情況說明”，引發外界較大關注。零跑汽車在聲明中稱：“近期針對網傳零跑濟南經銷商店長‘張某’向媒體爆料公司數據造假相關信息，經公司內部核實，均爲不實信息。”

據了解，此前山東濟南某零跑經銷商店長在一個網絡視頻中爆料稱，零跑汽車經常“脅迫經銷商掛牌在員工名下衝銷量”，並且新車質量堪憂，部分車輛到店即出現質量問題，需要先維修、換件。

相關視頻顯示，該經銷商表示，2022年12月零跑在全國的掛牌數量爲8400多輛，內部數據顯示，全國僅經銷商報備已掛牌車輛高達4916輛。在商務政策裏，零跑明確通知經銷商，截至2022年11月底TO3和C11庫存資源和12月內新批售的T03和C11資源，門店務必在當月內百分百完成上牌，經銷商會掛牌在親朋好友名下，掛牌車會當二手車賣掉。

零跑汽車在聲明中稱，針對該經銷商指使店長“張某”向媒體提供虛假信息，已違反公司經銷商管理相關條例，將按照條例規定對該經銷商進行處理。針對以上造謠事件，公司已對造謠和散播不實信息的責任主體啓動司法程序維權，對“張某”採取法律手段追究其法律責任，維護零跑汽車合法權益。

雖然零跑汽車對相關信息進行了否認，但這依然對部分有購車欲望的消費者造成了心理衝擊。有網友在官微下留言表示：“本來計劃提車，還是再等等吧，零跑會成爲第二個威馬嗎？”

$零跑汽車(HK|09863)$

責編:陳玉堯 | 審校:張翼鵬 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉

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