太突然！美國百年巨頭轟然倒下，30000+人失業
果然，暴力加息的後遺症，來了！
美國剛宣布心髒地帶三州銀行(Heartland Tri-State Bank)破產，接着又爆出百年物流巨頭倒閉的消息。
擁有近百年歷史的美國卡車運輸巨頭Yellow突然宣布倒閉，停止運營，約3萬名員工因此失業。
值得一說的是，這也是美國卡車運輸業歷史上，最大規模的倒閉事件。
美國Yellow Roadway集團擁有超過1.2萬輛卡車，經營着北美最大、最全面的物流業務，爲全球超過80萬客戶提供運輸和物流服務，年收於曾一度高達95億美元。
如今卻因並購失策負債累累而倒閉，已停止接收貨物、解僱大批員工。
美國物流業將會因此遭受重挫！
美聯儲持續加息已波及到美國物流行業，需求下滑已經是不可逆轉的殘酷事實，美國估計又會掀起新一波的裁員潮。
01
又一超級巨頭轟然倒下！
據央視財經援引，美國多家媒體報道，當地時間7月31日美國99年歷史的卡車運輸巨頭Yellow公司宣布倒閉，立即停止運營，導致約3萬名員工失業。
從就業和收入損失方面而言，這次倒閉是美國卡車運輸業歷史上最大的一次。
這是一個令人惋惜的消息，Yellow歷經近百年時間成就運輸業的超級巨頭，但現在，它的黃色車輛將不再在街頭巡遊了。
值得一提的是，2020年，美國前總統特朗普領導的政府曾斥資7億美元（約合人民幣50.15億元）的疫情救濟貸款試圖拯救Yellow公司，以換取30%的股份。但未能扭轉命運，目前正準備申請破產，並正在就出售全部或部分業務進行談判。
Yellow上周四表示，正在尋求剝離其第三方物流子公司Yellow Logistics Inc的機會。公司希望找到合適的买家或合作夥伴來接手該業務，目前已與多個买家進行了洽談。
上周五，該公司解僱了數百名非工會員工，約2.2萬名工會員工被告知他們的工作岌岌可危。
最終，Yellow公司勉強避免了2.2萬名由卡車司機協會代表的工人舉行罷工的威脅，稱公司將支付拖欠的5000多萬美元工人福利和養老金。
當地時間周日上午，Yellow向客戶和員工發出通知，宣布將在中午停止所有運營。
對此，美國貨車司機國際聯合會表示，這一消息令人遺憾，對工人和美國貨運業來說，這是悲傷的一天。
令人感到的意外的是，Yellow宣布倒閉後，股票狂漲近300%，市值回到上億美元。有分析人士指出，空頭回補導致暴漲的可能性較大。
此前，Yellow公司遭空頭大舉做空，股價持續暴跌，一度跌至0.432美元/股。
截至當地時間8月2日收盤，Yellow（YELL.US）收跌16.15%，報3.27美元，總市值1.7已美元。
02
已經有99年歷史的Yellow公司，相信生活再美國的民衆都在公路上看見過它們，也有很多華人就在該公司從事運輸行業。
總部位於田納西州的Yellow，是1924年在奧克拉荷馬州創立的企業，起初是營運的士和巴士客運，1951年一度破產，被收購後重新茁壯，透過不斷購建立了橫跨東西岸的運輸網絡，擁有超過1.2萬輛卡車，年銷售額一度高達95億美元，成爲美國卡車貨運巨頭。
《財富》雜志曾連續三年將Yellow集團評選爲運輸業排名第一、最受敬仰的企業。
這家擁有近百年歷史的公司以其具有競爭力的價格而聞名，主要客戶包括大型零售商沃爾瑪、家得寶，貨運巨頭Uber Freight，其中部分公司已經宣布暫停合作，因爲擔心如果該運營商破產，貨物可能會丟失或滯留。
Yellow在2003、2005年分別收購了2個大型競爭對手，時任執行長左拉斯（Bill Zollars）說，其實當時營運能力已經飽和，並購是沒有意義的，但公司董事會認爲這可以提高競爭力；隨後遇上2008年美國金融海嘯，與大客戶沃爾瑪的業務在2008-2010年間少了5成。
近年來，該公司一直在債務的重壓下掙扎。
自2021年以來，這家陷入困境的公司實施了一項削減成本計劃，高管們希望該計劃能讓業務重回正軌。
但隨着今年整個貨運行業的需求大幅下降，該公司的處境變得更加嚴峻。
截至今年3月底，Yellow公司未償還債務約爲15億美元，其中包括，欠聯邦政府的約7.3億美元。
今年5月公布的一季度業績顯示，公司虧損金額達5460萬美元。
另外，據提交給美國證券交易委員會的一份文件顯示，截至6月30日，Yellow公司的現金和現金等價物僅有1億美元。
如今的Yellow因並購失策負債累累而倒閉，上月28日已停止接收貨物、解僱大批員工。
03
黃色車輛曾經在美國的街頭巷尾留下了深刻的印象，它們是Yellow運輸公司的標志性車輛。但是目前這些車輛的停駛，是黃色巨人倒閉的一個信號！
Yellow公司的倒閉不僅僅意味着它的員工失去了工作，更意味着美國運輸業正在經歷一場歷史性的變革。
實際上，美國運輸業的競爭日益激烈，電商的崛起和物流技術的發展正在改變這個行業。
奇怪的是，美國的貨運量在5月就已經出現急劇下降，貨運指數已創下了近幾年的新低！
據美國銀行近日發布的卡車裝載需求指標顯示，托運人對未來三個月的貨運需求預期指標由上次調查時的44.3降至42.6，環比下降4%、同比下降27%，這是該指標有記錄以來的第五低水平。
作爲貨運市場的風向標，美國最大的卡車運輸和物流公司J.B.Hunt運輸服務公司財報顯示，一季度淨利潤下降幅度超過預期。
導致卡車運輸業不景氣的原因主要有兩方面：
首先，受全球貿易量和制造業產出下降的影響，今年第一季度美國集裝箱進口同比下降近23%，直接導致了美國卡車集裝箱運輸服務需求的下降。
其次，由於競爭激烈，公路貨運收費也不斷下降，進一步壓縮了運輸業的利潤空間。
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究其根本，還是美國經濟增速退步，猖獗的通貨膨脹促使美聯儲將利率提高到15年來的最高水平，如今泡沫开始破裂，再隨着人工智能的熱潮，需求下滑已經是不可逆轉的殘酷事實！
Yellow公司的倒閉只是冰山一角，許多小規模的卡車公司也面臨破產的風險。這對卡車司機和整個美國貨運業來說，無疑是一個壞消息。
在Yellow破產後，其他貨運公司雖然可以喫下Yellow的業務，不過對於Yellow原本的客戶們來說，往後就要付出高額運費。
而且這可能不是單一業者的問題，包括自己當老板的小型卡車公司也大受衝擊，下半年貨運業恐怕將再出現一波倒閉潮！
高通脹帶來的成本增加導致企業利潤減少；同時，通脹的快速下降又進一步壓低了商品價格，導致企業的利潤進一步減少，扛不住的企業不得不關門倒閉。
全球最大資產管理機構貝萊德警告稱，隨着美國面臨過山車式通脹和不尋常的“充分就業衰退”的風險，經濟可能陷入混亂。
放眼未來，一日千裏的科技必將推動人類文明駛向新紀元。在此進程中，不論商業帝國還是渺小個體，不懂未雨綢繆更新迭代，必將被無情淘汰！！！
參考資料：
《太突然！超級巨頭宣布倒閉！》，每日經濟新聞
《立即停止！又一巨頭倒閉，30000人將失業》，中國基金報
《太突然！百年巨頭轟然倒下，30000人失業》，21世紀經濟報道
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