遭做空背後：“蔚小理”中，蔚來2022上半年銷量墊底

摘要：未來會如何？（歡迎關注槓杆遊戲）

撰文|槓杆遊戲團隊

2022年上半年結束，造車新勢力銷量榜有了明顯變化。

在已公布銷量數據的造車新勢力中，銷量前5家的6月交付量均破萬輛，上半年銷量也都超過5萬輛。其中小鵬汽車以1.5萬輛月銷量和6.9萬輛的上半年銷量，成爲“雙料冠軍”。

從同比增速來看，“後來者居上”的趨勢頗爲明顯，第二梯隊中的零跑汽車和哪吒汽車同比增速均居於造車新勢力前列，上半年銷量雙雙超過了蔚來，哪吒甚至超過了理想。

這其中值得注意的是蔚來，前段時間，其剛遭遇了灰熊的做空。

當地時間6月28日，做空機構灰熊(Grizzly Research)發布報告稱，蔚來汽車很可能利用未合並的關聯方武漢蔚能來誇大營收26.17億元、誇大淨利潤17.77億元。

在做空報告中，灰熊的指控涉及BaaS電池租賃服務模式，蔚來旗下負責運營該服務的武漢蔚能，以及包括CEO李斌在內的蔚來汽車相關高管等。

對此，蔚來汽車回應說，該報告並無依據，其關於公司資訊包括許多錯誤、無根據的推測以及誤導性結論和詮釋。並表示公司的董事會，包括審計委員會，正在審查這些指控，並考慮採取適當的行動來保護所有股東的利益。

不過，有學者指出，灰熊對於蔚來汽車的指控或有牽強之處，而蔚來方面也應該給出進一步解釋。

也許是因爲事發突然，目前，蔚來還未拿出實際性數據進行反擊，不過公告中稱，會按照已在美國、新加坡和香港三地上市的交易所規則及要求，“適時作出進一步的披露”。

但對於何時進行披露，蔚來也並未給出具體時間。

如公告中所言，蔚來需要對做空報告中的指控進行審查之後，才能披露更多信息。

就在這份做空報告出現之前不久，蔚來還曾因事故遭到輿論討伐。

6月22日下午5點22分左右，一輛蔚來測試車從上海創新港停車樓三層墜落，兩名試車員杜某和張某受傷，兩人均未能搶救成功，不幸身亡。

對於這起事故，蔚來在昨晚8點33分發布聲明回應確有其事，不幸罹難的兩名試車員，一名爲公司同事，另一名爲合作夥伴員工；並稱已成立專門的小組，幫助家屬處理善後事宜；也協同公安部門啓動了事故原因調查分析程序。

但聲明中的最後一句卻讓人難以接受，蔚來得出的初步結論是“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系。”

衆所衆知，安全事故的原因查找通常需要較長時間的詳細調查，方可得出結論。

目前，公安部門才啓動事故原因的調查分析程序，蔚來就僅憑一句輕飄飄的“根據對現場情況的分析”，公然宣布，初步確認是非車輛原因導致的意外事故，既無知又無德，更是對兩位罹難人員的不尊重。

今年6月，蔚來共交付新車1.3萬輛，但可以預見的是，該事件的發酵會一定程度影響蔚來今後的銷量。

而今年上半年總的來看，蔚來似乎掉隊了，今年1-6月，累計交付5.1輛，同比增長21.1%。

此外，與小鵬汽車和理想汽車相比，蔚來汽車是目前規劃產品最多的新勢力車企，旗下SUV品類共有ES8、ES7、ES6與EC6四款在售車型，轎車領域則有ET7與ET5兩款在售車型，可以說其已基本完成了中型與中大型兩大核心領域的車型布局，不過蔚來的銷售並沒有因此變得更加優異。

反觀理想汽車和小鵬汽車，在產品陣型遠沒有蔚來完善的前提下，反而交付量均高領先於蔚來汽車。

蔚來的未來會如何？