10萬億改造地球，馬斯克背後真正賺錢的生意
貝克街探案官
作者：魯鎮西
他到底是不是白手套
本月1號，馬斯克又語不驚人死不休，試圖用10萬億美元，顛覆地球目前使用的能源體系。
按照馬斯克的說法，由於全球超過80%的能源來自化石燃料，所以只有三分之一的能源能夠做功或供熱。
因此，馬斯克計劃用10萬億美元，通過太陽能發電、電動汽車、家庭和工業供暖使用熱泵、將電和氫能引入工業體系以及讓所有飛機船只都只用清潔能源等方式，替代化石燃料的使用。但這個計劃的大前提是，全球大肆興建儲能設備，最起碼達到240TWh規模。對於這一天方夜譚，市場用特斯拉股價下跌超8%給予回應。
正如資產管理公司AXS Investments的首席執行官Greg Bassuk所說，投資者無法在周三的特斯拉大會了解到新產品或服務的任何細節。因此，特斯拉股價在大會後短短幾個小時內下跌超過5%，一點也不值得奇怪。
外界普遍認爲，這是馬斯克給全球畫了一張大餅，卻不管地球人能不能消化。畫完大餅後，馬斯克又試圖將新能源車生產擺脫中國供應鏈。
首先是提出不用稀土造新能源車電機。中國作爲最大的稀土出口國，無論是原料供給還是精加工都處於全球領先地位，足以卡住競業企業的脖子。不過到也沒必要擔心，因爲國內早已經有企業在嘗試相關產品的研發。
由於稀土普遍用於直流電機，且特斯拉最初也並未在其生產的車型中採用直流電機，而是在model3中才採用。
值得注意的是，早在此之前，行業內就已經着手研制永磁輔助同步勵磁電機，即用鋼做轉子替代稀土；另一種是直接使用新材料替代稀土，比如鐵和鎳等，但目前研發進度較爲停滯，所以這只是有可能，但目前尚且難以實現。
最後馬斯克呼籲提升美國本土的鋰提純產能，從而加大新能源車動力電池的本土供應。但現實是，馬斯克此前一再公开表示中國的特斯拉超級工廠是其最大的底氣，想要擺脫中國供應鏈，馬斯克恐怕還得再等等。
01 矛盾背後的四面楚歌
其實馬斯克一直是個矛盾體，先是認爲自己的視覺技術足以應對自動駕駛場景，拒絕使用車載雷達，轉頭开始弄了個4D毫米波雷達亮肌肉；之前在买不买Twitter之間左右橫跳，买了之後一邊嚷着要更輕松的工作，一邊拿個洗手盆進公司，還沒坐穩辦公椅就开始瘋狂裁員。網友將其所作所爲歸結爲有錢任性。事實真的如此嗎？
投資者日不發新車，過往一段時間不管是spacex還是特斯拉，都沒有在主體業務方面取得突破，馬斯克曾經順風順水的生活似乎出現了一絲波瀾。
首先是特斯拉新能源車龍頭的位置被比亞迪搶走，然後又經歷了中國新能源補貼退補後的價格战，暗戳戳減配，开始推出沒有毫米波/超聲波雷達等傳感器的車型，這樣一來無論是停車輔助、自動泊車、智能召喚等功能均受到影響。
雖然特斯拉表示將通過軟件升級，讓相應車型通過攝像頭採取視覺方案輔助，但是通過特斯拉推出搭載4D毫米波雷達車型也能看出，視覺方案輔助肯定不如搭載雷達讓人放心。
據資料顯示，特斯拉不用超聲波雷達可以幫公司每輛車節省約1000元成本，按照2022年全年銷售131萬輛計算，可以節省約13億元成本。值得注意的是，有消息稱特斯拉過去5年多時間，將Model 3的電驅單元減重超20%，中控屏減重超12%，結合投資者大會上特斯拉首席財務官扎克柯克霍恩表示2022年Model 3每輛車的成本已經降低30%，進一步提升公司毛利率。
由此可見，如今的特斯拉，可以說是爲了掙錢費盡心機。這還沒完，馬斯克隨後表示，公司能制造出生產成本僅爲Model3一半的小型汽車，且這款更小型的汽車將幾乎完全使用自動駕駛模式。
相比於馬斯克在電動車業率先开卷，他名下的另一個公司spacex顯然不太好過。雖然最近該公司“龍”飛船將美、俄及阿聯酋宇航員送往國際空間站，但是整個行業處於蓬勃發展期，美國一家叫“相對論”的太空公司6日宣布，世界上首枚3D打印的火箭將於8日發射升空。
按照相關資料，該火箭僅是爲了測試公司獨有的打印技術，而利用該技術，火箭制造所需要的零件遠少於傳統火箭，從而將火箭制造周期縮短至60日內。又是一個降本增效的典型案例，這可比馬斯克那個可回收火箭見效快多了。如今連火箭制造業都开始卷的如此嚴重了，難怪馬斯克开始着急了。
02 騎虎難下
馬斯克急在他現在騎虎難下，那個曾經比喬布斯還厲害，被無數擁躉吹成“火星人”的馬斯克，如今逐漸顯露疲態，光鮮背後甚至透露出一絲絲暴發戶的本質，或許，他怕別人發現他成功純屬巧合。
首先特斯拉的真正創始人不是他，想必這已經不是什么祕密了。他絞盡腦汁把特斯拉搶過來，即使看客最开始不明白，這么多年過去，特斯拉靠賣碳積分掙得盆滿鉢滿也能讓不少人明白其中緣由了。
其次網絡上充斥着馬斯克只是白手套，spacex不過是NASA的馬甲也已經不是什么新鮮觀點，隨後馬斯克看上了Twitter，死乞白賴买過來，然後一番折騰把75%的員工弄得離職，核心部門大佬集體離職，Twitter一夜之間幾乎搖搖欲墜。很多從Twitter離職的員工，甚至在職員工都不說馬斯克好話。
關於Twitter，還有個更糟糕的結局等着馬斯克，據《金融時報》援引三名知情人士消息報道稱，埃隆馬斯克爲收購推特而融資的130億美元債務的首期利息最早可能在1月底到期。馬斯克每年必須爲這筆債務償還約15億美元的利息。
換言之，馬斯克要么申請Twitter破產，要么就得賣股票籌錢。
馬斯克折騰完之後，可能發現除了特斯拉背靠中國供應鏈能給自己撐撐面子外，其他產業都有點力不從心。這不此次投資者大會說來說去還是圍着電動車那點事兒，但是外界此前預測的Cybertruck電動皮卡並沒有如期問世。
特斯拉首席設計師弗蘭茲馮霍爾扎森將其歸因爲鋼鐵外框架比想象中更爲困難，但也反復強調，Cybertruck將於今年問世，並表示未來特斯拉的所有汽車都將轉向48伏電力系統。
但顯然馬斯克和弗蘭茲馮霍爾扎森的意見相左，此前馬斯克曾公开表示24年前Cybertruck不會量產，如果明年真的量產，量產前1年的空窗期是要做試驗嗎？難道馬斯克在Cybertruck上押了什么神祕設備？
Cybertruck上到底有沒有神祕設備暫且不提，馬斯克旗下另一個“神祕設備”Neuralink被FDA拒了。
日前有消息稱，美國食品和藥品監督管理局（FDA）拒絕了馬斯克的腦機接口公司Neuralink進行人體試驗的申請。據悉，FDA做出這個決定主要是因爲公司在進行人體試驗前須解決的數十個問題，其中主要安全擔憂包括設備鋰電池等問題。
這些問題還沒解決，馬斯克又不斷炮轟最近大火的OPEN AI旗下chatgpt，認爲其不开源有違初衷，並試圖成立一個新的研究室，开發ChatGPT的替代品。同時市場還一直流傳着特斯拉要下場造手機的傳說。
不得不說，馬斯克目前多少有點“這山望着那山高”的意思，什么都想搞，給自己弄了一張巨大的餅，結果有點消化不良。
馬斯克在投資者日上反復圍繞新能源車講故事，由此可見今天的馬斯克又將目光放回新能源車上。
對於公司推出成本更低的小型自動駕駛車型，中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，特斯拉四款在售車型已推出多年，對於企業而言也需要新車型擴容，同時成本更低的車型也可通過更實惠的價格吸引更多客戶羣體，從而幫助特斯拉佔領更多市場份額。
富國銀行分析師科林蘭根認爲，如果第三代平臺把新車的價格降到每輛3萬美元，那將極大地擴展特斯拉的市場。目前，特斯拉產品线僅涵蓋整個汽車市場的55%。如果是一輛3萬美元的汽車，其產品线將覆蓋約95%的市場。
但實際上，作爲白手套，馬斯克想要坐穩首富的位置，還得先照顧好最大金主，也就是美國。
03 星盾，狼子野心昭然若揭
12月3日，馬斯克旗下SpaceX太空探索技術公司，正式對外推出軍用版本“X星鏈”計劃，並將其命名爲“星盾”衛星系統。
該項目將由美國國防部出資，並計劃在近地軌道上部署超過 1.5萬顆衛星，同時這些衛星也將和當前正在建設中的“星鏈”衛星網絡系統一樣，具備通信、遙感、光學、導航等功能，同時也可爲軍隊提供數據加密傳輸、战場信息感知等多項功能，SpaceX負責衛星的制造、發射和後期運營服務。
此前推出的星鏈，主要是星盾的基建，也就是說“星盾”（Starshield）衛星系統利用“星鏈”（Starlink）技術和發射能力來支持美國安全工作，更加明確了衛星在特種應用的重要性。其主要功能包括地球觀測、通信、載荷托管等。
其實關於星鏈的報道中，早就證實了其軍用效果。
根據SpaceX官方消息，“星鏈”已經提供了端到端用戶數據加密。“星鏈”爲二毛提供衛星互聯網接入服務，大毛和二毛最近打得火熱，期間星鏈終端在烏的平均下載速度達到了136.76Mbps，上傳速度則達到23.93Mbps，每天約有15萬活躍用戶，“星鏈”幫助守軍在馬裏烏波爾被圍困四十多天，全城一片廢墟的情況下實現了對外發布消息溝通。
此外在2021年5--7月之間，兩顆“星鏈”衛星先後突發性的從原來運行的555千米軌道上，降落機動到我國的天和號核心艙附近軌道上。
巧合的是，天和號核心艙是2021年4月29日發射的，同年5月16日就有一顆“星鏈”衛星機動變軌到天和號核心艙附近軌道；6月17日神舟12號載人飛船成功並與天和號核心艙交會對接，航天員正式進駐天和號核心艙後，另一顆“星鏈”衛星再次機動到天和號核心艙附近。
但要硬說是“巧合”，我是不相信的。
公开資料顯示，星盾投入運行後，將主要开展三方面業務，第一是增設對地遙感能力；第二是利用現有星鏈低軌通訊技術，實時快速傳輸遙感數據；第三是利用“星鏈”爲通用衛星平臺，可模塊化托管各種軍用載荷，提供供電、通訊、熱控、總线等端到端服務。
國信證券認爲，“星盾”或成爲2代“星鏈”，繼承了星間激光通信鏈路天线、對地天线等功能，也新增了雙太陽翼等模塊。從“星盾”衛星骨架圖可以識別出多個星敏器、激光發生器、太陽能板等重要模塊。
按照這個邏輯順延，馬斯克似乎已經成了軍火販子。如果這個假設成立，那么馬斯克從商業角度無法解釋的所作所爲，也就順理成章了。
THE END
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