說司機地位低？大嘴李想又出狂言，多次因言論被網友罵

和手機領域的“余大嘴”一樣，李想在汽車行業裏也常常“口無遮攔”。

6月23日，理想汽車CEO李想因在直播中提到“司機地位低”言論，上了社交平臺熱搜。

23日中午，李想轉發相關視頻並致歉，稱如果直播時自己表達不準，請大家諒解。

緊接着，理想汽車官方微博回應該言論，稱網上爭議視頻系惡意剪輯，對李想及理想汽車名譽和形象均造成了惡劣影響。相關惡意詆毀內容理想汽車已做法律取證。

一個座椅桌板牽出“司機地位低”

據了解，該爭議視頻系懂車帝與李想在對新車L9做直播講解時，針對懂車帝搜集的“爲何理想L9後排小桌板只在副駕駛後方座椅提供？”問題，李想作出如下回答：

如果我們自己平時开車，駕駛位後面有人不停動你座椅，會讓駕駛人分心，非常不安全。很多車後面有兩個桌板，如果司機和老板都在車裏，司機會低一個等級。但在理想L9裏面，开車的人往往是家裏的主人，他們很努力出去賺錢，所以不能讓他變成一個司機的身份，例如我在駕車時不需要任何人來幹擾我。

盡管李想和理想汽車官方都作了回應和解釋，但還是有不少網友認爲李想是在給自己言論“硬洗”，甚至有人表示不再考慮L9，該言論已經給理想汽車品牌帶來了不利影響。

理工科出身的李想，已經在汽車界多次因心直口快“出圈”；在產品有氣色後，李想鋒芒更盛。

據《鳳凰WEEKLY財經》不完全統計，近3年來，直男思維的李想在社交媒體上公开懟人已不下10次。例如其多次在公开場合表示：“开油車是隨地大小便，开電動車是去公廁。”

2020年4月，瑞幸咖啡財務被曝出造假，其董事長陸正耀在朋友圈發長文表示：“我非常羞愧、痛心。無論獨立委員會的最終調查結果怎樣，我都會承擔應有的責任。”

對此，李想的評價相當“簡單粗暴”，其稱：“送他五個字，。詐騙犯。”

因其微博半年可見，圖片來自網絡

同月發布的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，也戳到了李想的“槽點”。

該通知指出，享受新能源補貼政策的新能源乘用車，其補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。但支持換電模式的車輛例外，7月22日正式生效。

對此，李想直接吐槽：“設計30萬的補貼門檻，基本上是精確地助攻特斯拉來打殘國內的純電動品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會如何對策和定價，就知道什么叫滅頂之災了。”

李想在創立汽車品牌早期，其目標是打造低速純電動車，但由於各種主客觀原因，李想將路线對準增程式電動車，這在業內多次引起爭議。

2020年8月，在理想汽車用戶日活動現場，憋不住氣的李想开始和增程式唱反調的人的“對衝”。

“TMD，一幫搞臭技術的，天天衝我們XX，什么增程電動是個落後的技術，請問，他們TMD搞出來屁技術了？讓一羣毫無用戶思維，完全不關心用戶的這幫人，天天的研究技術路线，TM什么技術路线啊？胡說八道！”

2020理想汽車用戶日後不久，李想在朋友圈發的話

理想上市後，李想停更了雪球账戶

其實李想也深知自身言行特點，早在2020下半年理想汽車赴美IPO第二天，其就在財經社區雪球上宣布停更。

“由於證券監管的原因，我過去在雪球上說話太直來直去的，很容易被別人斷章取義的利用。IPO以後該账號我就停止使用了。”

時間進入到2021年後，李想的“攻擊”方向進一步擴大化，新增汽車用戶。

2021年7月，有理想車主反映稱，自己疑似在車輛座椅中發現水銀。

在理想官方已經對此事發表了態度後，李想還是不滿意，直接上號“开噴”：“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液裏流動着汞，腦子裏裝滿了汞！”

該言論當時在網上又一次衝上熱搜，該條微博李想曾發三次刪三次，最後徹底刪除。當時大家紛紛指責李想說話不成熟。

2022年初，理想汽車已穩居造車新勢力頭部陣營。在看到部分新入場的造車新勢力時，作爲一個過來人，李想直呼“刷新創業者底线”。

據當時的汽車商業評論報道，團車決定造車的最大動力來自一個100多人的外來團隊。在團車CEO聞偉描述中，這個團隊幾乎無所不能，而且是帶着半成品車型來的。

對此，李想“無情”批評：“那些指望找到超級救世主的創業者，那些指望能通過打开任督二脈無所（不）能的創業者，最後找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公开講出來，真是刷新了創業者的底线。”

對於“隨心所欲”發表言論的李想，有不少人稱其爲“國內車企創始人中的罵街高手”，也有人拿馬斯克與其比較，“國外嘴炮看馬斯克，國內看李想。”