步行街

步行街的發展
　　第一代步行街——僅僅爲了吸引顧客，純粹的商業性步行街
　　第二代步行街——體現了對步行者的關懷，關注環境的人性化建設。
　　第三代步行街——成爲了社會活動中心步行街的類型
　　步行街有兩種類型：一是舊城市原有的中心商業街通過交通管理或

pic-info">王府井步行街

改造而成的步行街；二是舊城市的新區或新城市的中心區，按人車分流原則設計的步行街。舊城市的中心商業街,往往吸引大量車流和人流,就地居住的人口少,流動人口多，交通量大，道路擁擠,車輛交通和步行活動混雜，環境質量下降。把這類街區改造。休闲步行街
　　北京綠維創景規劃設計院認爲，休闲步行街即是位於城市（區）繁華地段，受到交通管制只許行人步行的，具備一定的休闲消費吸引力，且能夠聚集人羣並爲之提供休闲遊憩的通道或街區，是城市休闲聚落的表現形式之一。
　　休闲步行街的基本要求如下：
　　首先，作爲步行街，休闲步行街是設置的不準車輛通行，只許行人步行的通道或街區
　　其次，休闲步行街必須有自身的特色，形成一定的可以聚集人羣的休闲消費吸引力。
　　再次，休闲步行街是一個多功能、多業種、多業態的集合體，在其特色吸引力下，除滿足前來遊客的首要需求之外，還要能夠爲遊客提供休闲遊憩的放松體驗。
　　第四，休闲步行街一般處於城市（區）或景區（點）的繁華地段，且有足夠的配合其特色吸引力的場地和規模空間，能夠爲聚集的人羣提供充足的空間。休闲步行街的分類
　　從遊客消費行爲分爲以購物爲核心和以休闲消費爲核心的步行街；從核心吸引力分爲旅遊導向、商業導向及綜合型的步行街；從形成機制分爲城市休闲商業步行街（區）和旅遊休闲步行街（區）；另外還分別從消費羣體、規模體量、區位要素及建築類型特徵對步行街進行了分類分析。基於旅遊的休闲步行街的設計打造
　　現代步行街集喫、住、行、遊、購、娛多功能於一身，步行街將成爲商業與旅遊業的最佳黃金結合點。隨着近年來旅遊業的不斷發展，吸引了衆多外來人士到中國觀光、旅遊、購物，爲我國的經濟發展帶來了商機。
　　針對目前我國步行街發展的現狀和問題，尤其針對如何增強步行街的休闲化，我們研究分析了旅遊策劃和規劃思路在休闲步行街建設中的應用。
　　1、休闲步行街旅遊吸引物與遊憩方式的設計
　　旅遊吸引物設計的理念：從形成機制上可以看出，休闲步行街的旅遊吸引物系統不是獨立的，內向的，而是和城市文化、城市商業、城市景觀和資源緊密聯系，相互融合的。通過商業載體的主題化、趣味化等手法，可以創造新的旅遊吸引物；通過商業街區的建築處理、業態重組等手法，可以將分散的商業積聚成吸引物，也可將分散的吸引物集合成核心吸引物；通過街區景觀處理、城市文化具象、城市景觀微縮等手法，可將城市其他景觀文化等元素“借用”進休闲步行街；通過城市節慶、商業節慶等活動的組織與梳理，並組織原住民參與，可以形成動態的、永不落幕的旅遊休闲吸引物系統。
　　遊憩方式的設計主要體現在：商業形態的趣味化、主題化、體驗性與參與性設計，商業配置的全程遊憩化設計，以及商業行爲的遊樂化設計等方面。
　　2、休闲步行街景觀設計和公共空間設計
　　不同的休闲步行街，其室內景觀和室外景觀的配比是不同的，景觀基礎和性質也是不同的，微觀店面景觀要與宏觀整體景觀相互協調呼應。總結起來，城市步行街的景觀首先是商業型景觀，並可運用情趣化、情景化商業景觀，消費型景觀以及公共空間的設計理念，因地制宜進行打造。
　　3、休闲步行街的旅遊功能分區和遊线設計
　　旅遊功能分區設計要與商業業態布局結合，旅遊功能分區相對宏觀和完整一些，而商業業態的布局則更爲微觀和具體。 旅遊遊线設計要與商業人流動线結合，同時滿足商業和休闲旅遊的雙重要求，完善的人流和交通线路設計，從而更能實際延長顧客停留時間，增加衍生和附加消費。步行街的建立方式
　　步行街的建立有下述三種方式：
　　①進行交通管制，但不改變街道原狀。控制進入步行街的車輛，把車輛疏導到附近的道路上去，以擴大步行空間。例如，在規定時間內禁止車輛通行;限制進入步行街的車種,只允許公共交通、救護、消防、工程等車輛進入；只允許少量憑許可證通行車輛(如送貨車、當地居民的車輛等)出入或在規定時間內出入。
　　②交通管制和街道改建相結合。凡保留公共交通的商業街，縮小車行道寬度，加大人行道寬度；安排步行者的休息設施；綠化和美化環境。完全禁止車輛交通的街道，則取消車行道，將整個路面作爲人行道。
　　③交通管制、街道改建和區域交通網調整相結合。通過交通管制，將一部分或全部車輛轉移到其他道路，會引起其他道路的交通問題。所以，完善的步行街規劃必須與交通網的調整結合起來。例如建設暢通的環繞步行街的環形幹道，以吸引過境的車輛行走；爲到達步行街近旁的車輛安排停車場、存車庫；步行街所在街區內要有供商店運進貨物用的支路和爲人流集散而準備的公共交通线路網，以及與外圍幹道相通的、爲安全疏散用的橫街和支路。步行街與區域交通網的結合方式有平面的和立體的兩種。新區和新城市的中心區，可採取後一種方式:將步行街布置在地面層;地下鐵道、幹线道路、停車設施等布置在地下層。中國8大城市的著名步行街

哈爾濱——中央大街步行街

　　哈爾濱是一座極具歐陸風情的北國名城，1994年被確定爲國家級歷史文化名城。中央大街則是哈爾濱的突出代表和顯著標志。1986年,哈爾濱市人民政府將中央大街步行

pic-info">中央大街步行街

街確定爲保護街路， 1997年6月1日將其改造成全國第一條商業步行街。1998年，中央大街步行街獲得了“全國百城萬店無假貨示範街”、“全國青年文明號”示範基地等榮譽稱號。2006年3月又被中央八部委評爲全國“百城萬店無假貨”活動先進單位。2006年4月被國家建設部評爲“中國人居環境範例獎”。2006年首屆哈爾濱十大城市名片評選活動中，中央大街被評爲哈爾濱的城市名片。2008年評爲“哈爾濱十佳名景”。

上海——南京路步行街

　　位於上海市黃浦區，西起西藏中路，東至河南中路，步行街的東西兩端均有一塊暗紅色大理石屏，上面是江澤民主席親筆題寫的“南京路步行街”6個大字。國慶50周年時落成的這條步行街，使“百年南京路”煥然一新，成爲上海又一處靚麗的城市新景觀。

天津——和平路步行街

　　天津從歷史上就是中國北方有名的大商埠，在天津有一條全國最長的商業步行街，凡是來天津的人都會慕名來這裏逛上一逛，這就是著名的和平路商業步行街。在和平路上老店名匾之彰顯，在天津傳統文化發展中可謂一大特色，獨具風韻。今天的和平路，是一條購物、觀光、餐飲、文化娛樂爲一體的多功能的商業街，夜幕降臨時的和平路是它一天中最美的時刻。

廣州——上下九步行街

　　上下九商業街全長800米，有騎樓式建築238間，建於

pic-info">上下九步行街

20世紀初，是經國家商業部批準的廣州市第一條商業步行街。騎樓街是有嶺南特色的商業建築，適合南方氣候特點，既可防雨防曬，又便於展示櫥窗，招徠生意。

長沙——黃興南路步行街

　　黃興南路步行街是長沙市五一廣場商圈最重要的組成部分，被稱爲“三湘第一街”。經過多年的發展，步行街取得了經濟效益和社會效益的“雙豐收”。2008年步行街總銷售額18億元，比改造前增長44倍，安排就業12000多人。2005年被列爲 “中國首批十大著名商業街”，年底再獲“省級文明街道”榮譽稱號;2007年被評爲全國“百城萬店無假貨”活動示範街。

深圳——東門步行街

　　東門步行街是深圳歷史最爲悠久的商業區。以前的東門商業街主要都是一些小攤、小販在經營，經營的商品也是以低檔爲主。而今，經過改造的東門商業街已經成爲集購物、休闲和旅遊觀光於一體的新型步行街。新“東門”作爲中國18條重要商街位列其中。

杭州——信義坊商業步行街

　　信義坊步行街坐落於杭城北部的經濟文化中心--的賣魚橋，東起湖墅北路、西至莫幹山路，南臨草營巷。隔湖墅北路面臨京杭大運河，與運河間爲城市綠化帶。總建築面積約3萬平方米，以11棟富有中國傳統文化特色的低層商業建築連接而成。商街依余杭塘河兩岸而建，河寬16米，河的兩岸通過草營橋、歸錦橋等3座拱橋將兩岸的建築和商街連爲一個整體。

武漢——光谷步行街

　　世界城·光谷步行街全長1350米，是一條建設在以魯巷爲中心的光谷核心地段上的全球第一步行街。與武昌以往任何一個項目不同，整個世界城項目由九大組團串起，復合了五星級酒店、高檔寫字樓、步行街以及高檔住宅的“四位一體”的大型城市中心建築羣。

南京——湖南路商業步行街

　　湖南路位於南京市區的西北部，地處鼓樓區轄區，西起山西路市民廣場，東至中央路，全長1100米，路幅30米。全街共有各類商店238家，其中名牌、精品、專賣店佔83%以上，總營業面積8.7萬平方米。