軟着陸

軟道面着陸
　　軟道面包括草地、沙灘、泥濘地、雪地等道面，在軟道面上起飛着陸時有以下一些特點：
　　①摩擦力大，起飛滑跑增速慢，同時也使着陸滑跑減速快。
　　②起飛或着陸滑跑時擡前輪後俯仰姿態不易保持，比如飛機從土質硬的地方滑至土質較軟的地方，機輪摩擦力突然增大，下俯力矩突然增大，使飛機姿態降低。反之，從土質軟的地方滑至土質較硬的地方，機輪摩擦力突然減小，上仰力矩突然增大，使飛機姿態增加。
　　③滑跑方向不易保持。土質軟硬不同將造成兩輪摩擦力不相等，從而引起滑跑方向的改變。摩擦力大小的改變和道面不平造成的衝擊，還將使機輪受到的載荷增加，高速滑行時，還可能使起落架結構受損。
　　④崎嶇不平的場地還可能使飛機滑跑時產生跳躍。
　　起飛
　　在軟道面上起飛時，要求飛機在可能的情況下盡快升空，以減小草地、軟沙、泥濘、雪地等道面引起的阻力。在軟道面上的起飛技術也同樣適於粗糙不平的道面上起飛。
　　軟道面使飛機在起飛加速滑跑時阻力增加，如果使用正常起飛時所使用的技術，飛機加速到正常起飛速度的時機要大大延長，有時甚至達不到。
　　在這種道面上的起飛程序是有別於在堅硬、平滑的短道面上的起飛程序的。爲減小阻力，必須盡快將支持飛機重力的地面支撐力轉換到機翼升力上來。爲此，起飛前將襟翼放在起飛位置，在滑進軟道面的滑行過程中，如可能，飛機應保持一個較大的滑行速度，直至起飛滑跑。停止滑行可能導致飛機陷入泥濘或積雪。
　　可參考地面效應。軟着陸
　　【讀音】ruǎn zhuó lù
　　【釋義】航天器經專門減速裝置減速後，以一定的速度安全着陸的着陸方式。反之，航天

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器未經減速裝置減速，而以較大的速度直接衝撞着陸的方式稱作硬着陸。
　　“軟着陸”是相對於“硬着陸”方式而言的。通常有兩種意思，一種是物理意義上的着陸，另一種則是引申意義的着陸。物理意義
　　人造衛星、宇宙飛船等在降落過程中，逐漸減低降落速度，使得航天器在接觸地球或其他星球表面瞬時的垂直速度降低到很小，最後不受損壞地降落到地面或其他星體表面上，從而實現安全着陸的技術。例如，通過推進器進行反向推進，或者改變軌道利用大氣層逐步減速，或者利用降落傘降低速度。一般來說，每種航天器都是通過多種減速方式共同作用進行減速，達到軟着陸的目的。
　　相對於軟着陸，物理上的硬着陸一般是指航天器未減速（或未減速到人員或設備允許值），而以較大速度直接返回地球或擊中行星和月球，這是毀壞性的着陸。前蘇聯月球2、5、7、8號探測器，金星3號探測器均是硬着陸，其探測數據在着陸前已送回地球接收站。引申意義
　　比喻採取穩妥的措施使某些重大問題和緩地得到解決。一般而言，引申意義的軟着陸都是指經濟軟着陸。
　　“經濟軟着陸”的是指國民經濟的運行經過一段過度擴張之後，平穩地回落到適度增長區間。國民經濟的運行是一個動態的過程，各年度間經濟增長率的運動軌跡不是一條直线，而是圍繞潛在增長能力上下波動，形成擴張與回落相交替的一條曲线。國民經濟的擴張，在部門之間、地區之間、企業之間具有連鎖擴散效應，在投資與生產之間具有累積放大效應。當國民經濟的運行經過一段過度擴張之後，超出了其潛在增長能力，打破了正常的均衡，於是經濟增長率將回落。“軟着陸”即是一種回落方式。
　　在這裏，“軟着陸”也是相對於“硬着陸”，即“大起大落”方式而言的。“大起大落”由過度的“大起”而造成。國民經濟的過度擴張，導致極大地超越了其潛在增長能力，嚴重地破壞了經濟生活中的各種均衡關系，於是用“急剎車”的辦法進行“全面緊縮”，最終導致經濟增長率的大幅度降落。採用強力的財政貨幣政策一次性在較短的時間內通過犧牲較多的國民收入將通脹率降到正常水平，優點是重拳出擊立竿見影，往往公衆尚未來得及足夠的預期就已經達到了政策目的，缺點是經濟震動較大。軟着陸着在相對長的時期內採用連續的政策組合比較平穩的將通脹率降下來，優點是收入相對犧牲較少，缺點是時間較長，且受公衆預期影響變數較大，不一定能達到合適的效果。“軟”和“硬”的區分
　　“軟着陸”和 “硬着陸”的指標主要看貨幣供應量的增長和信貸擴張。
　　一般來說，當經濟增長速度過快，出現了嚴重的通貨膨脹時，一國就要利用緊縮性政策來壓制通脹，但是這時候社會總需求會下降從而經濟速度增長變緩或者出現負增長，這就可以形象地稱爲經濟“着陸”。但是，如果一國實行的政策過緊，出現大幅度通脹後，緊接着會出現大規模的通貨緊縮，導致失業增加，經濟速度下滑過快，這可以叫做經濟硬着陸。如果一國較好的實行了緊縮政策，使得過快增長的經濟速度平穩的下降到一個合適的比例，而沒有出現大規模的通縮和失業，就可以叫做經濟軟着陸。
　　軟着陸的基本指標：
　　經濟增長率 >7%
　　失業率 ≤4.5％，但在中國現階段不是很現實，在4.5－6％區間是可以接受的
　　通漲率≤4.5％，在中國現階段，小於3％的理論指標是不現實的