B級

也作：B。
　　標準普爾公司和穆迪公司對債券和發行人做出的級別評定。爲較弱的債券等級，處在這個級別的債券發行人很可能出現困境，無力兌現償債承諾。英語B級
　　在校高職高專（大專）必考的英語證書，適用於大專類藝術類或者體育類生。B級片
　　B-movie，指低預算拍出來的影片。
　　因爲缺乏預算，所以品質不是很好，通常沒有大明星，但類型是大家喜歡的，劇情賣點常跟牛仔、黑幫、恐怖題材有關。不少動作恐怖片是B級片，雖然它們不算名作，但是在流行娛樂文化裏就像Kuso Game一樣，B級片仍有其影響力。以上是標準解釋，但現在對B級片的釋義更廣，斯蒂芬·金的大多數電影都是B級片，香港產片基本上都屬於B級片格局，就連《木乃伊》第一集都屬於B級片。有一部恐怖TRPG All Fresh Must Be Eaten(AFMBE)系列就是B級片走向。
　　在論及美國電影類型的時候，“B級片”是一個經常被提起的名詞。當《生死時速》獲得巨大成功的時候，人們說基努·李維斯已經走出了“他的B級片時代”，當吳宇森導演的二战影片《風語战士》遭遇慘敗的時候，影評家又諷刺這是一部“A級制作的B級片”。在這些褒貶分明的話語中，“B級片”明顯被貼上了“次等、粗糙、劣質”的標籤。而這在很大程度上是一種誤解。
　　B級片的歷史可以追溯到20世紀30年代，當時發生的兩件事情極大地刺激了電影工業的發展。第一是有聲片的出現，大大地增強了電影的娛樂性，擴大了觀衆羣體；第二是經濟危機和隨之而來的大蕭條，嚴酷的生活讓無數人走進影院，以求得片刻的逃避現實。因此在美國電影史上，人們用“黃金時代”來形容整個30年代。
　　也正是在這一時期，出於招徠觀衆的目的，美國電影市場上出現了所謂的“雙片制”，即在夜場電影中一次安排兩部影片放映，而票價基本保持不變。這兩部影片中，往往其中一部是投資巨大、制作精良的“A片”，另外一部影片則是成本低廉、水準相對粗糙的“B片”。久而久之，人們又習慣性地稱之爲“A級片”和“B級片”。
　　誕生於電影工業飛速發展時期的B級片，從一开始就把觀衆放在了至高無上的位置。這類影片多爲科幻、恐怖和警匪題材，低成本限制了它採用昂貴特技營造視覺奇觀的可能，於是導演往往轉而在畫面的刺激性上下功夫，大量暴力血腥怪誕的情節與畫面成爲此類影片的標志性特徵。20世紀50年代之後，爲了抵御新興電視業的挑战，好萊塢將重點放在了寬銀幕立體聲技術的發展，以及制作宏大史詩片等方面。雙片制逐漸取消，然而“B級片”的稱謂卻從此流傳下來。
　　此時，經過20年的發展，B級片已經成爲美國電影業界的一個龐大種羣。蒂姆·伯頓導演的影片《愛德·伍德》就講述了一個一貧如洗卻又瘋狂熱愛電影的青年人，在B級片世界裏艱苦打拼的故事。歷史上的愛德·伍德的主要作品有《戀屍狂》、《9號計劃》等影片，他拍了一輩子的低劣B級片，在美國有“史上最差導演”之稱。而另一位著名的B級片導演羅傑·科曼則比他有才氣得多也幸運得多。他至今已執導了《情人節大屠殺》等50多部影片，爲300多部作品出任制片，堪稱不折不扣的B級片之王。
　　平心而論，歷史上的B級片確實大多屬於低級平庸和粗制濫造之作。但隨着電影技術的不斷發展，特技手段更新換代的速度加快，B級片導演也越來越有機會以低廉的價格實現具有一定水準的特技，更好地完成自己的作品。B級車
　　如今的汽車市場已經在不同市場定位的B級車接連上市的衝擊下，發生了微妙的變化。一味的頂級配置再 不能譁衆取寵，以人爲本的差異化配置主導了新的消費理念。汽車文化與人的氣質相結合，成爲購車的一大助推器，B級車消費市場的風向標指向了人車的和諧交融。
　　B級車，即中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般2.6米至2.8米，排量一般在1.8升至2.5升，典型代表爲大衆PASSAT B5，大衆MAGOTAN（Passat B6），豐田CAMRY（凱美瑞），本田ACCORD（雅閣），日產TEANA（天籟），MAZDA-6（馬六）車型；高端品牌有AUDI A4 ，BMW3，Mercedes-Benz C等車型,部分車型排量會更高。
　　這種車型在國內一般可公私兩用，部分城市已採用B級車投入出租車運營。