零擔貨運

什么是零擔貨運



　　1、所謂零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者佔用一節貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝後進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公裏數和運價率計費。


　　2、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。


　　3、零擔托運規定：爲便於配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積最小不得小於0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。



零擔貨運的分類

　　零擔貨運可分爲鐵路貨物運輸、汽車零擔運輸：


　　鐵路貨物運輸的種類分爲整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量，體積或外形需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。


　　汽車零擔貨物運輸作爲公路貨運的一種主要運輸方式，自开辦以來，曾爲搞活經濟、促進城鄉物資交流、滿足人民物質文化生活的需求以及爲增加公路收入發揮了重要作用。但它的運輸模式是當時計劃經濟大背景下的產物，時至今日，隨着市場經濟的不斷發展，鐵路零擔貨源分流，尤其是部分優質貨源的分流，導致汽車零擔貨物運量不斷下降。



辦理零擔貨物運輸的條件

　　凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔貨物托運。零擔貨物一件體積不得小於0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此最小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。


　　下列貨物不得按零擔貨物托運：
1. 需要冷藏加溫運輸的貨物；
2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用爆炸品保險箱運輸的除外)；
3.易於污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢其他貨物的除外)；
4. 蜜蜂；
5.不易計算件數的貨物；
6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法答應者除外)；
7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發站認爲不致影響中轉站或到站卸車作業者除外)。


　　零擔貨物一般在公共作業場所組織運輸，專用线、專用鐵路內組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協商並籤訂運輸協議後辦理。


個人托運物品

　　個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與珍貴物品、有價證券、貨幣憑證和危險貨物。


　　個人托運的物品除按規定栓掛貨籤、塗寫與貨籤相同的標記外，還須在有包裝的件內放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。


零擔貨物貨籤、標志

　　零擔貨物貨籤應使用堅韌的材質制作，貨籤內容、規格必須符合鐵路統一的格式。每件貨物使用2枚貨籤，分別粘貼、釘固於包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。


　　爲確保貨物運輸安全，針對貨物性質的不同，貨件應有不同要求的圖式標志，標志圖形必須符合《國家標準——包裝貨運圖示標志》的規定。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。貨件上原有的與本批貨物無關的舊貨籤舊標志，托運人必須將其撤除或抹消。


　　在專用线或專用鐵路內組織直達整裝零擔運輸，經鐵路分局同意由車站和托運人協商並籤定協議後辦理；如組織中轉整裝零擔，應由鐵路局同意。



零擔貨運的經營規範

　　零擔貨運經營方式可採用定线、定點、定班運輸形式或定线、定點、不定班運輸形式。經營方式經批準後，不得隨意變更。


　　快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算，300公裏運距內，24小時以內運達；1000公裏運距內，48小時以內運達；2000公裏運距內，72小時以內運達。特快專運是批應托運人要求即托即運，在約定時間內運達。


　　托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單（丙類）”（以下簡稱運單），按《汽車貨物運輸規則》辦理，如有非凡運輸要求，經承托雙方同意，在運單中注明特約事項。凡屬法令禁限運貨物，受理時應查驗有效證實；零擔危險貨物，不準與普通貨物混裝。


　　零擔貨運汽車通行時需攜帶《道路運輸證》、運單、零擔貨運线路牌，以備查驗。


　　零擔貨物運輸的投保方式由托運人自愿選擇，並在運單中注明。高檔、高價值零擔貨物運輸必須投保。


　　零擔貨運商務事故按《汽車貨物運輸規則》辦理。


　　零擔貨物受理和零擔貨運站經營的業戶，應在受理場所公布零擔貨運线路、站點、裏程、班期表。


　　經營零擔貨運的業戶要按要求填報零擔貨物運輸統計報表。


　　零擔貨物受理、倉儲、裝卸、起運、中轉、到達、交付等環節，要嚴格履行交接制度，分清責任。



零擔貨運的優點

靈活方便，適應商品經濟發展的需要。零擔貨運不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門，送貨到愛的靈活性，而且經營方式靈活多樣，綱物托運多至噸、少至千克，批量不限，一次托運，一次收費，全程負責，一車多主，集零爲整，運送及時，方便生產生活，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進商品經濟的發展。

運輸安全、迅速、經濟。零擔貨車一般教有零擔專用車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防" 性能；商務作業也是專人專職專責，運送是定車定人，商務事故少，安全系數高。零擔貨班班期短，周轉快，貨源增加可以隨時加班；農村集市貿易，時令鮮貨還可以自行集組貨源調用不定期零擔貨車。一般來說，汽車零擔的運轉速度較鐵路水路要快，因而也更合算。

有利於建立貨運網絡，實現貨暢其流。零擔運輸已遍及全國，爲建立四通八達的全國貨運網絡，實現貨暢其流打下了良好的基礎。

有利於提高運輸工具效率，節約運力與能源。零擔運輸一般都實行"五定"，貨源、車輛、人員相對穩定，往返配載概率大，有利於提高車輛運用效率，降低行車消耗，提高經濟效益。

經濟體制改革的深化，城鄉產業結構的調整，商品經濟的發展，對於零擔貨運的需求日益增長。汽車零擔貨運的發展前景是十分廣闊的。爲了適應形勢發展的需要，零擔運輸要盡快實現網絡化和制度化，充分發揮零擔貨運的優勢。

零擔貨運的發展

　　根據經濟學理論，有需要就有市場，有市場就有潛力。當前，我國城鄉二元結構沒有根本改善，汽車零擔貨物運輸的市場需求在一定時期依然存在，對零擔貨運而言，這還是塊不小的蛋糕。因此，零擔貨運不應該將這塊蛋糕拱手送人，而應該加強組織，找準保證安全和增加效益的模式。此外，零擔貨運對增進城鄉經濟交流、滿足人民運輸需求有重要的社會意義。


　　如何加強專线零擔運輸組織，促進零擔運輸的發展？最重要的是組建專業化的運輸公司，要像行包公司、快運公司一樣，組建零擔運輸公司，實現資源的最優配置，實現零擔運輸的利益最大化。


　　要在零擔運輸組織上做調整，降低運輸成本，逐步取消沿途零擔車及中轉整零車，將直達整零車做大。同時可將運輸組織條件適當降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。主管部門要繼續取消辦理零擔業務量小的車站，將辦理零擔業務車站的輻射範圍擴大，以利於集中貨源。零擔運輸單位要大力推廣計算機治理，提高現代化治理水平，建立全路零擔貨物運輸網絡平臺，實現信息共享，隨時優化運輸方案。


　　零擔運輸未來的發展方向應該是行包運輸和集裝箱運輸。非凡是集裝箱運輸具有保證貨物安全，簡化貨物包裝、節省包裝費用，便於實現裝卸搬運機械化和开展聯運等優點，因此，在辦理零擔運輸的過程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸，逐步實現零擔運輸向集裝箱運輸的轉變。